倍耐力F1负责人：新规则和更少的轮胎管理贡献了一个精彩的赛季

2022赛季打上了F1赛车新时代的烙印，因为引入的新规则旨在改善超车问题并且让赛车跟得更紧了。

根据倍耐力统计数据，2021赛季阿布扎比站结束时，赛道上共有599次超车。2022年与2021年有相同的比赛数，然而却发生了785次超车，这相当于增加了31%。

倍耐力F1负责人马里奥·伊索拉对新规则的结果表示满意：“我相信这是一个非常好的数字，它增加了30%。这就是事实，并不夸张。”

伊索拉还说，车手们今年减少了轮胎管理，这也使他们有机会更近地比赛：“总体来看，轮胎管理少得多。”

“车手们能够push更多，所以我们有很多比赛在同一圈，他们多次互相超越对方。”

“显然，DRS对此有很大的帮助，但前几年也有。”

虽然轮胎使车手们更紧密地比赛，并且为制定不同的策略创造了更多机会，但伊索拉说，这些规定实现了一圈内更多轮对轮的较量这个目标。

他解释说：“不仅仅是超车数量告诉我们我们有一个很好的赛季。”

“很多比赛，车手们，不仅仅在前排，还在中游集团，他们和两三辆车一起比赛。”

“他们互相超车，试图利用任何可能性或竞争对手的任何错误来超车，不是在一个弯角，而是在3圈、4圈或5圈内进攻。”

“因此，这是我今年看到的与过去相比最大的不同。”

“这并不容易，但有了新的F1赛车，这是有可能的。不仅仅是轮胎。尽管轮胎有帮助，所以我很高兴。”