纽维：红牛新赛车将延续RB18基因，我们要居安思危

近日，红牛车队首席技术官阿德里安·纽维展望了明年新赛季的赛车设计理念，他希望再次沿着正确的道路能够帮助他们卫冕今年所取得的双料总冠军。

纽维表示，2023赛季的新赛车将会延续今年红牛RB18赛车的基因，将持续贯穿这一赛车设计理念。

回顾本赛季较早阶段的表现，红牛在开局略微落后于法拉利，但随着红牛保持着持续稳定的发挥，他们成为了近年来最具有统治性的赛车之一。

至此，红牛车队在本赛季的22场大奖赛中，共收获了17场比赛的胜利，不仅提前卫冕了2022年度的车手总冠军，还打破了梅赛德斯长达八年的统治，同时收获了年度制造商总冠军。

红牛的统治地位引来了其他车队的质疑与关注，同时也会有车队开始借鉴他们的设计理念。

纽维在回答记者提问时说道：“我们将延续RB18赛车的设计理念，因为我们是足够了解它的。但我并不敢保证说，我们的思路就是最好的方案，因为别人可能还会提出更优化的设计思路。”

实际上，从2021到2022赛季是完全颠覆性的变革，赛车的设计理念发生了较大的变化，而红牛车队不仅没有犯错误，反而还能进一步拉大与对手的差距。技术规则变革的出台，同时也意味着未来还会有更多新颖的设计出现。

“这意味着截止到目前，没有人的设计是绝对正确的，我们还能看到更好的设计思路，”纽维解释道。

“例如，就像赛车前翼、侧箱这些零部件，你永远都要把它们放到赛车的整体中去思考，只有代入到一个整体中才能发挥积极作用。”纽维进一步解释称，例如：法拉利的凹形侧箱，红牛就无法借鉴应用，因为两款赛车的设计理念完全不同。

同时，纽维还警告称：具有突破性的重大设计可能会随时出现，就像当年2009赛季布朗GP赛车所搭载的双层扩散器一样。“在这条新的研发道路上，我们都仅仅还处于起步的位置，后面有可能还会遇到各种各样的新问题。”

“或许有些车队能挖掘到更具有突破性进展的设计，即便他们现在还处于落后的位置，”纽维说道，“双层扩散器就是一个很好的例子，罗斯·布朗的团队发现了这个规则漏洞，然后他们在那个赛季就成为了一鸣惊人的年度双料总冠军车队，这是我们都没有预料到的。”