F1计划在2024年完全禁用轮胎毯，但该提案仍存在争议

国际汽联和倍耐力计划在2024年禁用轮胎毯，但这遭到了车队和车手出于安全考虑的抵制。

车手的担忧集中在轮胎温度过低，这将增加出站后的事故风险。

维斯塔潘预测，如果此举继续进行，将会有“很多车祸”，但F1仍计划在2023年进行广泛的测试，试图在24赛季放弃轮胎毯。

根据RacingNews365.com 在F1委员会的消息来源，禁用轮胎毯的目的是节省大量能源来改善环境影响。

预计这也将减少赛道的基础设施需求，特别是在比赛前的最后几分钟，当电力需求达到整个周末的最高水平时，并且也可以为车队带来更便宜的设备。

然而，这些优势可能会被其他方面的不利影响所抵消。由于轮胎压力高，温度低得多，轮胎衰竭和磨损会大大增加。

禁令的逐步实施始于2022赛季，前后轮胎的最高加热温度降至70摄氏度——通常在三小时内。

在美国大奖赛上，在FP2的倍耐力轮胎测试中，轮胎温度进一步降低到50度，但事实证明对车手不利。一周后，在墨西哥的FP2测试中，轮胎再次被加热到70度，但只持续了两个小时。

这个办法缓解了一些安全问题，根据倍耐力的说法，在三小时加热期间，加热曲线会在两个小时后趋于平稳，从而导致一个小时的能源浪费。

正是这个计划将持续到2023年，同时减少每个车手可用的轮胎毯数量——从十个减少到七个。

在2023年，倍耐力赛道的所有测试都将集中24赛季禁用轮胎毯的目标上，RacingNews365的消息来源表示，最终决定将在明年7月英国大奖赛之后在银石赛道进行测试后做出。

此外，2024年正式禁止轮胎毯的提案需要国际汽联、F1和十支车队中的五支同意才能通过。