沃尔夫表示,F1的预算上限和风洞限制意味着一支车队不太可能出现类似梅赛德斯一样的长期统治。

“我认为你只需要比其他人做得更好,”沃尔夫对包括RacingNews365.com在内的媒体表示。
“这是一种相对的竞争,我们知道我们今天的竞争对手是谁,明天和后天还会有其他的竞争对手,因为成本上限的限制已经设定了,这就是这项运动应该有的样子,不是一支或三支车队去争冠,而可能是五支(去争冠),形势已经改变了。”
“我不认为有任何人会在接下来的比赛中能获得八连冠,这就是规则设计的方式。”

梅赛德斯最近的成功意味着车队在过去两个赛季受到了空气动力学测试限制(ATR)的影响。去年,F1根据车队在车队积分榜上的名次引入了一种浮动计算的测试标准。
这意味着梅赛德斯被允许使用风洞和CFD的时间比其他任何车队都要少。
当被问及在预算上限之下车队是否更加难以击败领先的车队时,沃尔夫回答说这是肯定的。
“我认为这更难,因为你不能为了更快地获得结果而真正投入更多。”
“但我认为空气动力学规则是如何设计的,而他们得到的惩罚是减少25%的风洞使用时间,这是有影响的。”
“规则、风洞或ATR限制的方式已经设置到位了,这允许落后的车队与领先者相比可以真正取得很大的飞跃。”
“这也是为什么我们会在未来看到更接近的冠军,因为如果你是最后一名,你将会多获得40%或50%的测试时间。”
“所以,很明显,这是我们必须利用的优势。而我们可以利用好它吗?谁知道呢?”