日本雨站之后，F1已经计划调整压缩赛程后的积分规则

为了确保类似于日本大奖赛结束时的混乱不会重演，F1将对比赛时间缩短的情况下的体育法规进行修改。

当维斯塔潘在雨天缩短的比赛中完赛时，人们认为按照规则他当时还不是2022年F1世界冠军。即使勒克莱尔在最后一圈切弯，获得了一个5秒的罚时使他降至第三位，但这对于维斯塔潘来说，仍然是不够的。

这是由于比赛因为降水推迟的原因，没有达到总距离的75%，积分会有一定的折扣。这在2021比利时大奖赛也是这样。

当时人们认为，维斯塔潘将比他获得总冠军所需的积分少一分，因此两周后，加冕典礼将在美国举行。

在2021和2022年的休赛期中，FIA制定了规则，即在缩短的比赛中，只要达到计划比赛距离的25%、50%和75%，将获得一定比例的积分。

然而，这么做的前提条件是“比赛暂停且无法恢复”，日本站并不符合这种情况，所以维斯塔潘被授予的全积分。

F1和FIA现在正在采取措施，确保这种情况不会再次发生。根据RacingNews365从F1委员会得到的消息，“比赛规则的第57条比赛暂停且不能恢复”这一条款将被从法规中删除。

这意味着，在2023年以后的类似情况下，车手会被授予75%积分。

如果获胜者完成了两圈以上的绿旗圈，但少于比赛距离的25%，则将获得6分；超过25%，少于50%会获得13分。如果不能进行绿旗比赛，或者完成了不到两圈，颁奖典礼和电视采访也将被取消。

此外，RacingNews365.com的消息人士得到讯息，三个小时的总比赛用时可能会延长到四个小时，以尝试扩大更多比赛的可能性。

对于澳大利亚和日本等通常接近黄昏，并且没有额外的照明设施的比赛，可以根据当地日落时间引入额外的限制。

所有的更改仍需得到FIA的正式确认。