FIA：毫无疑问，为减少海豚跳而调整的底板规则是正确的

随着今年技术规则的修改以及地面效应的回归，一些车队在季前测试中遇到了严重的海豚跳。

尽管许多车队都对自己的赛车进行了改进以解决这个问题，但海豚跳的反复出现促使FIA在赛季中期出于安全考虑而进行了干预，并引入了一种新的指标来衡量赛车的弹跳程度。

而在接下来的一年中会有更大的改变，底板边缘的高度将被提高，这一举措最初遭到了其他车队的抵制，后来才达成了妥协。

梅赛德斯是受影响最严重的车队之一，但它的竞争对手认为，这个问题在赛季结束时已经消失，这意味着明年的规则改变是不需要的。

但在阿布扎比，人们看到赛车再次出现了海豚跳，这表明这个问题在整个赛季中都没有得到解决。

当被Autosport问及在阿布扎比出现的海豚跳是否证明了规则改变的合理性时，FIA单座方程式主管尼古拉斯·通巴西斯(Nikolas Tombazis)说，“毫无疑问我们做了正确的事情”。

“我们试图找到一个务实的、短期的解决方案和一个中期的解决方案，”通巴西斯说，他指的是赛季中期开始生效的AOR指标。

“它不一定会让海豚跳完全消失，但程度会减轻很多。”