雷克萨斯Electrified Sport展示了该公司未来的高性能汽车。雷克萨斯将制造一款电动性能汽车,它将接过由旧的V10发动机LFA超跑的接力棒。目前,它以“Electrified Sport”的名义存在,并指向电动汽车驾驶乐趣的未来。


另一个透露的数字是LFA继任者的续航里程,声称为700 公里。然而,今年早些时候在接受采访时,雷克萨斯老板佐藤浩司说:“规格当然很重要,但我真的希望这辆车成为标杆,展示雷克萨斯未来的驾驶动态,以表达雷克萨斯的整体驾驶旗舰感受。”

佐藤透露,该团队也在为超级电动汽车开发手动档。“这是我的爱好,”他说,“一件疯狂的事情。我正在寻找更好的参与度,即使是在电动汽车中。我想要另一个从汽车到司机的链接。这不仅仅是关于效率。我喜欢汽车,想要与众不同的东西。”

雷克萨斯证实,为了进一步实现电动汽车“手动”变速箱的目标,它开发了一款基于UX 300e跨界车的研究原型,“配备变速杆和离合器踏板”。雷克萨斯电气化总工程师 Takashi Watanabe 指出,它是“一个基于软件的系统,因此可以对其进行编程以重现不同车型的驾驶体验,让驾驶员选择他们喜欢的映射”。

LFA继任者可能采用的其他技术包括扭矩矢量控制和该公司的线控转向设置(消除了方向盘和驱动轮之间的物理连接)。雷克萨斯认为这提供了更好的低速灵活性和公路稳定性。雷克萨斯表示:“当在不平坦的表面上行驶时,该系统会自动进行微校正。”