AMuS米克舒马赫专访：F1对年轻车手缺乏耐心，这仅仅是我的第二个赛季
米克·舒马赫失去了下个赛季哈斯车队的正式F1车手席位后，他接受了德国Auto Motor und Sport的专访，他们探讨了努力奋进道路上的压力，以及米克对于未来职业生涯的规划。
AMuS：在阿布扎比收官站期间，哈斯车队官宣尼克·霍肯博格将加盟车队，下个赛季顶替了你的车手席位，你怎么看待这件事？
米克：得知这个消息我感到十分失望，从某种程度上来说，我认为我今年这个赛季跑得还算不错。车队的决定与我的意愿背道而驰，我不得已只能接受这个现实，我现在会着手规划我的未来职业生涯。
AMuS：你怎么看待你的2022赛季？
米克：我和车队有着一些起落，但总的来说是积极向上的。这也同样是我参加F1的第二个赛季，这一点也很重要。第一个赛季基本上我们长期处于垫底的位置，不可能有太大的作为。这个赛季我需要率先适应与中游车队的争夺，在绝大部分的比赛中我们做得都很好。
AMuS：吉尼·哈斯曾要求车队更多地拿分完赛，这对你有什么影响？
米克：拿分完赛并不会增加我的压力，我们的目标一直以来都是取得分数。我们今年有很多机会能收获更多的积分，但同样也遭遇了一些挫败。如果能再获得一些更多的分数，想必最终的结果会大大不同。
AMuS：吉尼·哈斯似乎也指出，年轻车手所遭遇事故的次数比有经验的车手普遍要多，你会怎么回应他的观点？
米克：吉尼说的没有错，事实就是这样，F1是一项你必须将自己推到极限的赛车运动。为了能取得更好的表现，年轻车手必须要进行尝试，那么有时就会出现事故，所以也有人说，年轻的车手通常一般需要三年左右的时间来进行磨合。我完全赞同吉尼的观点，而我每一次驾驶赛车的时候也通常都会比上一次要好，你可以从我的表现里看到这样的趋势。
AMuS：你觉得现在的F1对年轻车手缺乏耐心吗？
米克：或许是这样，但我不清楚其他年轻车手是什么情况，我只能谈论我的经历，很显然车手成长是需要时间的。
AMuS：回顾2021赛季，似乎你的对手一直都只有你的队友？
米克：对，第一年的时候我也很想能为积分而战，但现实的情况并不允许。我心想这会为第二年做更好的准备，而第二年的压力也会更大，因为我要面对与第一个赛季完全不同的状况。
AMuS：这个赛季你有了一位新队友，以及一台全新规则下的新赛车。
米克：是的，我之前曾有机会接触过凯文，很高兴他能重返F1。他的经验非常丰富，我们能共同探索这台新车。在年初的时候，我们的赛车非常具有竞争力，我们可以为积分而战。
AMuS：马格努森回归以后，似乎状态比之前还要更好？
米克：他的回归比较出人意料，他没有什么压力，而我却需要尽快拥有更好的表现。从这个角度去审视，或许我的方式会有些错误，我带着太多的负担前行。我在一开始的时候对赛车设定有些迷茫，但很快便能调整到正确的方向上。经过了几场比赛后，我们又再次从头开始，加拿大站期间我们拥有了一台良好的赛车，所以情况是再不断向好的。
AMuS：难道转折点不是在巴库吗？
米克：我认为真正的转折点是加拿大，并且在后来英国站期间，我展现出了对赛车的适应，我是可以为积分而战的。
AMuS：那之前的比赛中，哪些地方是没有搞明白的呢？
米克：在之前的比赛中，我想我的问题主要集中在赛车的前部，我这里不会深入到细节。纸上谈兵的时候一切都很好，但进入到赛车以后就会显现出很多问题。我和车组最终解决了这方面的问题，情况也是逐渐在向好。
AMuS：你花了多久的时间，最终才得以吃透这台赛车？
米克：对于大车队来说，事情会显得更加容易，因为他们拥有更多的资源，可以尝试不同的调校等等…… 例如：红牛和法拉利，他们可以在一个领域投入20个人左右的工程师团队，对于哈斯来说，我们也就1-2人。所以我们并不能急于求成，需要时间和精力来研究，尽可能发挥出最大的作用。年初时候我们拥有一台有竞争力的赛车，这样我们也能少走很多弯路。
AMuS：相比于F2和F3，车手一般在进入赛事的第二年会有更好的表现，这个情况也同样适用于F1吗？
米克：这恐怕不太一样。在F1每支车队都在不断地向上发展，我们的脚步也从未停止。虽然都在进步，但有时大车队的研发速度更快，反而升级过后会让我们觉得是个“退步”，不是我们变慢了，而是他们变得更快了。
AMuS：据悉，哈斯放弃了之前的两个赛季，全力研发2022年的赛车，你觉得这是有成效的结果吗？
米克：我认为赛车相比之前明显是更有竞争力了，赛季之初它能为积分而战，但我不确定如果没有这两年的提前研发，是否还能达到这样的效果，这或许是车队领队施泰纳需要考虑的问题。
AMuS：你有B计划吗？
米克：我只有A计划，便是留在F1。
AMuS：那么接下来呢？
米克：我非常想继续留在F1中，目前在寻找其他可能的选项。我希望我接下来的选择是正确的，我也非常想证明我是绝对具有能力的。在低级别的方程式赛事中，我向人们证明了我的实力，我相信我在F1中也能够完成同样的事情。