周冠宇专访：很高兴能迅速在F1初露锋芒

周冠宇在赛季结束前接受了RacingNews365的独家专访，在采访中周冠宇评价了他的处子赛季，解释了促使自己快速适应F1的一些因素，以及他如何在阿尔法·罗密欧向博塔斯学习。

F1在2022年迈入了新时代，新规的复杂性让大家在赛季开始前很难预测各大车队的走向，有许多问题都很难回答，例如车手和车队冠军将花落谁家？会不会有大车队掉链子？会不会有中游车队利用规则漏洞异军突起，就像09年的双扩散器那样？但是，有一个问题的答案是确定的，那就是周冠宇将会获得F1的年度最佳新秀，因为他是本年的唯一新秀。

周冠宇在阿罗的队友是经验丰富的博塔斯，后者在梅赛德斯与汉密尔顿共事5个赛季后选择了离开。中国的第一位正式F1车手周冠宇在回顾一整年的表现时认为，他充分展示并证明了自己，同时，促使他成长的一个关键因素是向博塔斯、这位曾获得过10次分站冠军的车手学习。

• 谈到自己今年的表现

"在成为车手之后，我很高兴自己能够不断进步，现在我进入了压力无处不在的F1。"他解释说，"在赛季开始前，我很担心我能否很好的面对这些压力，但现在看来一切进行的还算顺利。"

"我给自己定下的基准是不犯错，我也一直专注于此。今年获得的（成绩）比我想象的要好，不过从纸面上来看，我本可以拿到更多积分，但很遗憾由于某些比赛的DNF没能做到，不过我至少展示了我的潜力。"

尽管周冠宇在F2中令人印象深刻，但在他进入F1之后，一些人给他贴上了付费车手的标签，不过他很快就做出了强有力的回应，使得这些批评者闭嘴。

周冠宇说："对于那些怀疑我的人来说，我需要展示出我有能力胜任这份工作，一个更具体的问题是：我需要多长时间才能拿到我的F1生涯第一分？"随后，在他的F1首秀中，周冠宇在巴林获得第10名。"正如第一场比赛中发生的那样，这部分压力消失了。"

"我很高兴可以转而获得车迷的支持，所以，我对自己今年在赛道上的表现很满意。"

• 关于赛季新规

虽然周冠宇最终仅排在车手积分榜的第18名，但这其实没有反应出他的速度或者说他和博塔斯的接近程度。有些人认为今年的新规帮助了小周，因为21到22赛季的大变动，让所有车手都需要面临同样的挑战，周冠宇认为这不是一个需要被着重考虑的因素，因为作为车手而言，应该具有驾驶任何赛车都能快速上手的能力。

"总的来说，（新规）可能并不能算做我真正的优势或劣势，"他仔细思考后说。"因为驾驶F1赛车需要经验，而我没有太多经验。我敢肯定，如果你让像博塔斯或汉密尔顿这样的车手直接上手（一辆新车），他们肯定会更快。这对我来说很正常，更关键的问题是，在车队层面上，我们能否通过团队协作来克服对新车认识的缺乏，最终一切很顺利的被解决了。”

考虑到周冠宇和博塔斯之间的经验差异，一位参加过 200 场大奖赛的老将。周冠宇也非常乐意让他的队友在整个赛季中引导赛车的开发工作。

"车队中有一名经验丰富的车手是件好事，因为这样的话，两个人可以互相推动，这也解释了为什么1号车手通常是做出成绩的那个人，而另一位还需要不断学习。这正是我今年学习的方式，与博塔斯一起工作，学习如何与车队在小细节上合作，进而获得大不同。最终把所有这些细节因素放在一起考虑，使车队变得更加强大。在F1中，要想直接上手（并跟上节奏）是很难的。"

• 感谢家乡车迷的支持

作为第一位正式的F1中国车手，周冠宇认为他得到了家乡车迷的大力支持，并且他真的很渴望在家乡比赛。在接受采访时，中国大奖赛还在2023年的临时赛历上，但很遗憾，目前上海站的比赛已经被取消。这意味着F1最早要到2024年才能重返上海，那时距离上届中国大奖赛已经过去了五年，但从目前的形式来看，我们对F1重返中国越来越乐观。

"我知道一级方程式赛车和赛车运动在中国非常受欢迎，"周冠宇详细解释道。"当然，在中国举办F1是重要的一步，这让大家能够有机会近距离现场观赛，我对此充满热情，这会是非常美妙的。"

"这是我最期待的事情。"