在索伯宣布塞德尔接任车队后,人们对博塔斯和周冠宇的未来计划产生了疑问。据说,任命塞德尔这一举动与奥迪收购索伯车队的战略相一致。
博塔斯此前表示,他希望能够参与这个项目的日后发展,但拉尔夫·舒马赫认为这可能没有那么简单,他可能之后会被“算计”。
拉尔夫说:“我很好奇塞德尔对车手们有什么想法,也有一些传言。周冠宇或多或少已经确定了,他带来了很多资金,这在2026年以前很重要,因为之后奥迪就来了。”
“但是博塔斯,有些流言,是被算计了,他应该不会在那里呆太久。”
拉尔夫还说,鉴于塞德尔以前在大众集团保时捷LMP1项目中的工作经验,他从迈凯伦转到索伯是正确的一步。
“塞德尔之前有在保时捷工作的经验,而且还有在迈凯伦的工作经验,这些都非常值钱,它能带来很多东西。”
“相应的,这也会有很好的效果。索伯车队也会得到进一步加强,他们今年的车一点也不差。”
扎克·布朗证实,塞德尔告诉他,他不希望留到2025年合同结束。
迈凯伦车队的詹姆斯·基也告诉了RN365,车队因为新冠影响,基础设施的建设工作落后了,拉尔夫认为这可能是塞德尔离职的原因。
“我认为,在迈凯伦,一切都需要时间。”
“今年,整个问题都有点滞后了。我还认为,迈凯伦目前迫切需要的设施重建工作,风洞建设工作,正在阻碍车队的发展。对塞德尔来说这可能会花费太多时间。”