Motorsport：福特可能与红牛合作，为红牛提供引擎技术帮助

福特最后一次参与F1是在2000年到2004年这期间，他们以下属公司捷豹车队的名义参赛，但他们从未取得他们所希望的成功。

在退出F1后，他们把车队卖给了红牛。

福特还在2003年和2004年为乔丹车队的考斯沃斯引擎冠名了商标。

此后，福特对回归F1的兴趣不大。但据了解，F1的发展，尤其是在美国的发展导致他们对各选项进行了评估。

虽然他们似乎并不急于参与资助一个完整的工作团队或生产自己的动力单元，但消息来源表明，他们正在探索的路线是与红牛合作。

红牛已经承诺从2026年开始生产自己的动力单元，他们目前与本田的合作关系将持续到2025年底。然而，他们也已经明确表示，对其他可能想要与之合作的制造商持开放态度，无论是作为一种商标还是提供一些技术援助。

今年早些时候，霍纳说：“我们完全专注于红牛的动力单元，如果有一个志同道合的合作伙伴可以为这个项目做出一些贡献，那么当然你必须绝对考虑这个。但这不是一个先决条件。”

“我们将是除法拉利之外唯一一支将引擎和底盘全部放在一个园区内的车队。

“我们相信，为了车队的长期竞争力，这绝对是正确的做法。当然，它也带来了其他的机会。”

今年，红牛与保时捷就2026年的合作关系进行了深入的会谈，但由于担心车队会失去完全的独立性，他们在第11个小时就谈崩了。

这笔交易的结束促使人们谈论目前的合作伙伴，本田，可能会参与进来，特别是它渴望帮助开发电力相关技术，这项技术从2026年起在F1中会变得更加重要。

但现在消息人士透露，福特正在探索与红牛的合作方案，两家公司已经在WRC有合作。

据悉，福特的首选路线与保时捷非常不同，后者希望对红牛车队有更多的控制权，并拥有股份而福特对此没有兴趣，他们乐于让红牛负责动力单元的技术开发，尽管福特有可能在任何专业领域提供帮助。

福特的参与将更多地是关于营销和品牌展现，他们将从参与F1中受益，而红牛则从与福特这样的全球性参与者的合作中获得额外的名誉。

红牛与福特的潜在合作将对本田产生明显的影响，本田在过去两年中在F1中取得了成功，虽然他们与红牛的未来联系最紧密，但有趣的是，本田已经向FIA注册了2026年引擎规则改动后他们自己的加入。

这为本田敞开了一扇大门，如果红牛决定独自闯荡，本田也可以单独行动。

本田坚持认为，关于他们是否会加入2026年的比赛还没有决定，他们可能只是作为一个引擎供应商。

然而，最近几天有人猜测，另一条路可能是成为小红牛的工作伙伴，甚至是所有者。