罗斯布朗：2022新规并不完美，海豚跳问题喧宾夺主
刚刚结束的赛季里，围场致力于让赛车之间彼此的能力更加接近，虽然也取得了不错的进展，但并不是没有缺陷。
红牛的统治地位意味着冠军之争在暑期结束以后就已成定局，虽然有些比赛表现看起来很不错，但这个赛季并没有展现出那种很多人想看到的戏剧性的进步。
作为帮助完成赛车改革计划的关键架构师之一，即将离任的F1赛车运动常务董事罗斯·布朗非常坦率地承认，上赛季的改革并不完美。
然而，他坚持认为，把一切都做得完美是一个乌托邦式的梦想，特别是赛季早期阶段，各个车队遇到的问题更多是来自于自身，而不是和F1规则有关。
当Motorsport向罗斯·布朗询问关于新规则的评价时，布朗说道：“我认为10分制的话，能给到8分或者9分，（这种改革）朝着我们想要的方向发展。”
“我认为，回顾过去的时候，我们可能会否定一些事情。如果你还记得，有一段时间，各支车队都说规则过于严苛，赛车看起来都是一样的。”
“因此，在这些压力之下，我们把规则放得宽松了一点，在各个领域给予了车队更多的自由，但结果就是我们被利用了。不过这就是F1，你知道这些一定会发生。”
在早期的比赛中，最大的问题就是海豚跳，它影响了大部分的车队，而且成为了梅赛德斯在这一年中最头疼的问题。
布朗也承认，虽然F1高层和国际汽联很清楚地意识到新规则的实行将可能引发海豚跳的出现，但他们没想到事情会变得如此糟糕。
但他也表示，一些车队在追逐下压力的时候变得很贪婪，理论上，如果你的赛车比赛时底板更加接近地面，赛车会增加下压力，但是在现实世界里却无法实现。
布朗解释说：“我认为海豚跳的问题显然比我们预期的更加严重。”
“根据定义，地面效应赛车可以产生海豚跳的感觉，因为这个概念本身，我们这些多年前经历过这些事情的人可能更清楚应该如何处理这些事情，尤其是纽维，我认为他们的赛车几乎没有任何问题。”
“我们都知道，利用赛车的地面效应，你不可能在靠近地面的地方驾驶它。这太关键了，我认为一些车队被这个诱惑住了，原谅我的双关语，看看如果你的赛车尽量靠近地面的时候，会有怎样的表现，但是在现实世界中，你却不能这么做。”
“然后，他们陷入了困境，因为他们设计了一辆在这种体制下运行的赛车，要摆脱它是相当困难的，尤其是当他们看到摆脱它所带来的性能损耗的时候，他们不想放弃。”
“但我认为他们现在都找到了一个很好的妥协方法，我们没有改变规则，现在海豚跳变得很少了。所以，这个问题只在开始的时候困扰了大家，有点分散了所有人的注意力，这是一个耻辱。”
虽然2022年规则改变的重点是想让赛车跑得更近，以增加超车的机会，但车手们都表示，这样的改进可能有点“过头”了。
事实上，维特尔就在质疑，新规则的所有努力最终是否值得。
“让我们这样说吧，今年的重大推动是让赛车能更容易超车，跑得更近一些，但我认为现在来看这没多大区别。”这位四届世界冠军说道。
“我们跑得更近了，但是我们的阻力更小了，所以你需要跑得更接近一些才能超车。在轮胎方面，我的大目标是在比赛中跑得更多，但我认为这也没发生什么大的改变。”
“虽然我不想说它失败了，他们一定付出了很多努力，但并不是所有的努力都有成果的，我们可以这样说。”
布朗表示，如果没有空气动力学让前面的赛车拉开优势变得更难，那么就不可能制造出来那种跟在别人后面还能保持最快速度的赛车。
然而，他认为有一些不为人知的改进确实对比赛质量产生了影响。
他说：“我们很少谈论赛车并排时遇到的干扰，但随着我们深入的去了解，我们越来越意识到这一点的重要性。”
“我们都在考虑赛车前后接近，但直到我们开始工作并开始让两辆赛车并排的时候，我们才意识到并排的影响会有多大。”
“所以你看到一个车手试图在一个弯道里保持非常紧凑的路线，而另一个人从他身边过来的时候，他就会失去下压力，那辆车一到他身边，就失去了抓地力，我们对这个现象非常关注。”
“现在的赛车这种情况会少很多，所以我认为当我们看到那些两辆赛车进行轮对轮的争夺——有时候甚至是三辆赛车一起，通过弯道的时候，我认为他们现在更有信心不会发生一些奇怪的事故了。”
“我从车手那里的得到的另一个评价是，现在他们可以预测赛车接下来的情况了。”
“平衡虽然没有什么显著的改变，但是当你失去下压力的时候，你知道赛车现在的情况，这样就避免了出现转向不足、转向过度的情况——你不会像去年那样有那么多的不可预测性。”
布朗还认为直接比较旧车和新车是错误的，因为坚持使用以前的规则会让F1走下坡路。
“我们不能忘记的是，如果按照以前的规则，我们的赛车会越来越糟。”
“所以谁会知道我们如果按照过去的规则再来一年，2022年的赛车会变成什么样子？2023年的赛车会变成什么样子？”
“我认为我们不仅找到了更好的方向，而且我们停止了下滑的趋势。”
也许在罗斯·布朗看来，规则最大的成功并不是在赛道上行看到任何显著的东西，而是它对规则制定者态度的影响。
新规则表明，如果能让赛车运动变得更加让人兴奋，那么制定和推动新的法规就只有好处。
“我认为这是一个巨大的成功，对我来说现在重要的是现有规则已经得到了认可，现在已经非常成熟了，这种改变让所有的赛车都能参与到比赛的竞争中来。”
“我认为我们在赛道上和客观的数据上都看到了这一点。即使是当初的怀疑论者——有些人怀疑这样做是否值得，他们也举手说，现在肯定比以前好得多！”