Autosport评选2022赛季五大车手表演：阿隆索“飞隆在天”排名第一

在评选2022年前五大赛场表演的时候，总会有一些人被淘汰，Autosport不想进行一些冗长的“荣誉提名”，因此维特尔在美国站的发挥、诺里斯登上三大车队以外的唯一一次领奖台以及德弗里斯在蒙扎的表演都没有入围。

第五名 阿尔本

澳大利亚站第10名

在加入威廉姆斯车队并低调的回归F1以后，阿尔本“点燃了”这场原本应该属于勒克莱尔的比赛。在排位赛中，阿尔本的FW44赛车未能提供燃油样本而被取消成绩，所以他没能通过Q1，这让阿尔本选择了超长时间的一停。

阿尔本用C2硬胎跑了57圈，并且在安全车期间都没有进站。在前面的其他车手纷纷进站以后，他从后半部分跑到了积分区，由于他的轮胎橡胶持久耐用，阿尔本的速度还保持得不错，他跟上了迈凯伦的节奏，并且在最后时段甩开了身后的奥康。在最后一圈以前，阿尔本终于进站，他从第7名跌到了第10名，在阿尔本换胎出来的时候，周冠宇还在最后一圈的2号弯当中追赶，这让他失去了竞争最后1分的机会，也让阿尔本保住了这来之不易的积分。

第四名 拉塞尔

西班牙站 第3名

如果说每个周末都是一个整体，那么拉塞尔本年度的巅峰在巴西站。但是他在巴西的周日是从头排发车，非常有统治力，反而是在西班牙站，拉塞尔展示了自己更多的技术。梅赛德斯当时仍在想办法驯服W13，而不是和法拉利、红牛去竞争，他们必须小心不要让Alpine也超越自己。

拉塞尔利用塞恩斯失误的机会来到第三名，并且在和佩雷兹的竞争中救回了赛车。然后，当维斯塔潘从碎石里恢复过来的时候，拉塞尔和红牛赛车进行了精彩的攻防大战。红牛的DRS遭遇了间歇性的问题，当维斯塔潘追到拉塞尔身后的时候，DRS突然打开，眼看就要完成对拉塞尔的超越，但后者并没有放弃，反而是顽强地防守并且反击成功。

事后维斯塔潘谈到了这次争斗，他表示自己非常享受这场比赛。虽然长距离的劣势让拉塞尔最终无法对红牛发起攻击，但他仍然在比赛后期赛车温度极高的情况下成功地保住了第三名的成绩。赛后，托托·沃尔夫动情地说道：“他的驾驶令人难以置信——真是一颗正在冉冉升起的伟大明星。”

第三名 勒克莱尔

奥地利站 第1名

7月初，当勒克莱尔在红牛主场赛道获胜的时候，几乎没有人想到这位法拉利车手不会在接下来的比赛里再次登上最高领奖台，这也充分显示了车队是如何丢掉总冠军的。当时的问题已经凸显了，缓慢的进站、令人震惊的策略组和脆弱的引擎。这就侧面说明了勒克莱尔在奥地利站的胜利是多么难得，它表明车手总冠军的争夺还没有结束，维斯塔潘还不会一骑绝尘——至少我们当时是这样认为的。

在冲刺赛获得第二名以后，勒克莱尔在第二天强势反弹，维斯塔潘给了他足够的空间，或许是Max认为跟他竞争的不是汉密尔顿，所以手下留情了。又或者他明白法拉利的速度有多快，抵挡一下是没有意义的。

勒克莱尔的驾驶和控制油门的方式非常出色，他在“摇摇欲坠”的F1-75中用极快的速度入弯，却将赛车稳稳地留在赛道上，这是大师级别的驾驶表现。

第二名 维斯塔潘

比利时站 第1名

维斯塔潘本赛季许多胜利都是探囊取物，但是斯帕的表演依旧非常精彩——他本人评价为自己最好的作品。

因为更换套件，维斯塔潘虽然以0.6秒的优势拿下了杆位，但还是被罚至第14位发车。受益于前面阿隆索和汉密尔顿的事故，维斯塔潘很快开始了自己的超越之旅，因为汉密尔顿的赛车散热液泄露，导致身后的车手纷纷撕下安全面罩膜，而维斯塔潘的面罩膜却阴差阳错的飞进了勒克莱尔的赛车当中，这让法拉利的赛车出现了散热问题。

但维斯塔潘在比赛中的统治力还是让人觉得惊讶，他一路狂超，最后领先了队友佩雷兹17.8秒，领先杆位的塞恩斯27秒，这种统治力太强大了。

第一名 阿隆索

美国站 第7名

阿隆索在奥斯汀的表演太过震撼了，在安全车以后比赛重新启动，阿隆索很快来到的斯托尔的身后，他在长直道上飞速接近阿斯顿马丁，然后横向摆开准备完成超越，但斯托尔一个糟糕的“横向砍杀”让Alpine赛车飞向了天空，并且重重地扫在了左侧围墙上。

而阿隆索接下来所做的一切，让他赢得了这个第一名的位置。他带着摇摇晃晃的Alpine赛车回到维修区，换上了新的硬胎，他的前翼和赛车许多地方都有损伤，但阿隆索还是重新开始了他的比赛，从第17位一路冲到了第7位，比他在攻击斯托尔的时候位置还要靠前。

由于阿隆索在比赛后期的后视镜掉了下来，引发了哈斯车队的抗议，当在经历过几次判罚的拉扯以后，阿隆索还是保住了这个来之不易的第七名，也留下了自己职业生涯最经典的表演之一。