The Race：同样是法拉利领队，瓦塞尔和比诺托有何不同？

瓦塞尔已取代比诺托成为法拉利F1车队领队，但这并不是完全等价的角色互换，因为两人在车队中的职位名称并不完全相同。比诺托当时除去车队领队的另一个职位是Managing Director，而瓦塞尔的附加职位是General Manager。

这有关系吗？在The Race的播客上，诸多F1记者认为这会产生一定的差异，并且可能是一个不好的迹象，表明瓦塞尔的职权范围将小于比诺托，因此更容易受到来自上层的干扰——从历史上看，这种情况对法拉利车队来说弊大于利。国内的知名F1解说刘耀也曾在个人社交媒体上转载过类似的观点。

“职称差异是那些非常微妙但又可能很重要的差异之一，”The Race记者Scott Mitchell-Malm在播客中说：“从表面上看，我们很难确切地说出它在暗示什么。我的假设是，对于法拉利的CEO维尼亚这样的人，他现在的地位显然更稳定了，我们目前可以说，维尼亚可能会更多地参与进来，在车队中扮演更有影响里的角色。”

“General Manager的话，顾名思义，这个职位听起来有点笼统，而比诺托曾经的岗位是体育部门的总经理兼车队领队，我们需要假设更改职位是有原因的。我完全明白为什么，如果你雇用了像瓦塞尔这样的人，你可能不会期望他成为一个重要的政治人物，你只是希望他能更好的挖掘人才并管理团队，同时把更多的大局上的、概念性的东西留给公司的首席执行官。但我不觉得这就是法拉利所需要的。”

参与本次播客讨论的另一位记者Edd Straw表示同意，”我感觉法拉利选错了方向，因为在我看来，他们需要一个更强大的领队来处理这一切。当那些有着更高职位的人试图更直接地插手F1车队管理时，结果一直都并不乐观，因为F1是一项非常专业的运动。我承认瓦塞尔非常擅长管理车队，但对法拉利来说，它们面对的问题更加宽泛。”

法拉利在近年来，取得的最伟大的成功来自于让·托德的领导，这让罗斯·布朗、罗里·伯恩和迈克尔·舒马赫成为轴心，一起带领车队重回F1巅峰，这期间法拉利上层对F1的干扰几乎是微乎其微的。记者Mitchell-Malm好奇是否存在更好的解决方案，例如聘请其他人作为瓦塞尔和维尼亚的中间人，作为类似让·托德的角色并让瓦塞尔像罗斯·布朗那样发挥作用。Mitchell-Malm详细说道：“我认为他们需要CEO级别的人来主要负责F1部门。在这之下，你可以有一个团队负责人，比如瓦塞尔，纯粹作为车队领队来管理日常事务。法拉利可能需要一个人来保护车队免受董事会层面的影响，并努力了解F1团队的需求，从而在更大的概念性问题上有足够的发言权。现在来看，CEO维尼亚有可能会成为那个人，但我并不是特别相信会发生这种情况。我觉得，就更广泛的法拉利文化问题而言，从比诺托到瓦塞尔的职位变化表明事情可能会变得更糟而不是更好。”

瓦塞尔的经验也引起了人们对这方面的担忧，他的在F1的第一份工作经历是2016年的雷诺，持续了仅不到一年，与总经理西里尔·阿比泰博尔的摩擦导致他失去了车队领队的位置。Mitchell-Malm继续说道：“16年和现在有一些相似之处，也有一些不同之处，关键的区别在于，那时是瓦塞尔在他出色的青少年单座赛车生涯之后，进入F1的第一年，而他他现在有了更多经验，这当然是一个不同的因素。而相似之处在于，在雷诺，瓦塞尔只需要管理车队，同时在诸多决策上，他一直被上层的领导所干扰。所以很多人可能会有疑问，觉得我刚才提到的方案行不通。”

“阿比特博尔当时的角色，就是我刚才提到的那种建议法拉利采取的结构，即上层和领队之间的中间人，但当时却起了副作用。阿比特博尔所担任的执行董事角色，本是为了保护车队免受外行影响，避免来自上层的大量废话影响到车队。但是当时在雷诺，瓦塞尔周围的其他人以及车队组织的建立方式太复杂了，根本不是一个理想的场景，无法让瓦塞尔发挥出最好的水平。现在我觉得法拉利绝对有潜力走同样的路，它们不会是同类产品。”