Autosport车手年度排行：第25名 世界车王争霸赛冠军勒布

年关将至，Autosport网站总结了2022赛季各大汽车赛事Top50位车手，涵盖了F1，FE，DTM，勒芒，纳斯卡，拉力赛等重要的赛车车手，每日赛车将每日定期更新至少五位车手，读者可在“专栏”栏目阅读往期，敬请期待！

第25名 塞巴斯蒂安·勒布（Sebastien Loeb）

今年主要成就：EXtreme E（电动越野系列赛）年度总冠军，ROC（世界车王争霸赛）冠军，达喀尔拉力赛汽车组亚军，W2RC年度亚军，WRC（世界拉力锦标赛）年度第11名

排名变化：今年重新上榜

传奇永远是传奇，因为赛车运动史上最伟大的车手之一勒布今年继续在多项赛事中取得了亮眼的成绩。

在夺得达喀尔拉力赛汽车组亚军的之后一周，勒布又成为了WRC史上最年长的分站冠军。他在蒙特卡罗拉力赛上取得了自己在WRC中的第80场胜利，在那时他已经是48岁的高龄。在今年代表福特车队所参加的4个WRC分站当中，勒布在其中的3个分站成为了福特阵营里总成绩最靠前的车手。

然后勒布在世界车王争霸赛中战胜了维特尔，夺得了自己在该项赛事的第4个桂冠。他也在新设立的W2RC比赛中夺得了年度亚军，当然还有在今年年底搭档女车手克里斯蒂娜·古铁雷兹（Cristina Gutierrez）实现绝杀从而加冕Extreme E的年度总冠军。

勒布真的是一瓶越老越妖陈年红酒吗？

2005年，勒布就已经在Autosport所评选的年度50大车手中名列前茅。当年仍面容清秀的勒布在WRC的16站比赛中拿下了其中10站的分站冠军，这也让他顺利加冕了个人在WRC赛场的第2个世界冠军。如今17年过去了，勒布仍然在许多赛事展现出了极高的竞技水平。今年是他自2013年以来再度入选这份榜单。

我们很难不为勒布如此高龄却仍然坚守赛车运动而感动，今年48岁的他赢得了巨大的尊重，更是得到了多支车队的青睐。

勒布在今年的表现证明了他仍然能与各项赛事的明星车手一较高下，在WRC蒙特卡罗站的获胜就是一个最好的例子。在此之前他上一次在WRC赛场获胜已经要追溯到2018年的西班牙拉力赛，那时候他还在与表现挣扎的雪铁龙赛车进行着抗争。

随后的两年，勒布在分站最佳成绩上都是只能拿下季军。他在封闭路面上强大的速度，包括他最喜爱的蒙特卡罗拉力赛似乎都离他而远去了。这不得不令人感到唏嘘：是勒布的魔力真的消失了，还是只是暂时休眠了而已？

有趣的是，勒布仍然对于自己能赢得今年蒙特卡罗拉力赛的胜利并不抱有很高的期待。尽管几天之前他在达喀尔拉力赛中拿下了汽车组的亚军。

然而事实证明，勒布的赛车天赋并没有消失。他立即与今年开始采用混动系统的福特赛车融为一体，在一场称得上是WRC史上最伟大的较量中他击败了老对手奥吉尔。当然勒布在这其中也得到了幸运女神的眷顾，因为奥吉尔在倒数第2个赛段中遭遇了爆胎让勒布实现了反超。当然勒布的速度也丝毫不逊色于奥吉尔：勒布拿下了其中6个赛段的第1名，而奥吉尔则是拿下了5个。

“根据我上一次的比赛经验，我在砾石路面上对比柏油路面更加有心得。令人高兴的是，我也并没有在柏油路面上丢失太多的速度。”勒布在后来回忆道，“当我终于遇到了一辆适合我驾驶风格的赛车的时候，一切事情的进展都十分顺利。所以我真的感到高兴，我不知道自己是否能赢下比赛，我甚至没有去多想这件事情。”

在为期4天的比赛中，福特赛车甚至没有在调校上做出任何改变。这也许让勒布的胜利给人留下了更为深刻的印象。他要做的就是登上赛车然后全心全意地去进行驾驶，这足以让已经10年未曾全职参加WRC比赛的勒布获得了创纪录的蒙特卡罗第8胜。

如果说勒布在今年的表现与2005年一样令人震惊，这可能是一个并不公平的评价。但我们可以认为勒布寻找到了自己在赛车生涯的又一春。

有一种说法是，对于一位在2012年后就结束了自己在WRC赛场全职参赛的车手来说，这样表现的复苏很大程度上要归功于他频繁地去参加了各项赛车比赛。勒布在达喀尔拉力赛以及W2RC中最终都获得了亚军，也成功夺得了Extreme E的年度总冠军。这意味着勒布与2019年跟2020年相比拥有了更多的参赛经历，他甚至一度顶替了尼克·卡西迪（Nick Cassidy）去参加了DTM（德国房车大师赛）的比赛。所以这证明了在赛道上的驾驶时间对于车手来说是十分宝贵的。

勒布在今年的表现证明了他将永远在赛车运动的名人堂中占有一席之地。按照这个趋势下去，我们没有理由不期待他能在50岁时仍然能具备极强的竞争状态。