Autosport车手年度排行：第22名 WEC最高组别世界冠军哈特利

年关将至，Autosport网站总结了2022赛季各大汽车赛事Top50位车手，涵盖了F1，FE，DTM，勒芒，纳斯卡，拉力赛等重要的赛车车手，每日赛车将每日定期更新至少五位车手，读者可在“专栏”栏目阅读往期，敬请期待！

第22名 布兰登·哈特利（Brendon Hartley）

今年主要成就：WEC（世界耐力锦标赛）最高组别世界冠军，勒芒24小时耐力赛全场冠军

排名变化：今年重新上榜

想要将丰田阵营的几位车手分出高低可不是一件容易的事情，他们在一圈又一圈，一场又一场的比赛中的差距是如此的细微。而且在最近的几个赛季，情况都近乎于此。

因此，当他们其中的某一位车手有着极为突出表现的时候，他就会成为榜单上靠前的人选。夺得今年WEC世界冠军并赢得勒芒24小时耐力赛的哈特利成为了这一个人选。

他在今年的排位赛中有过两次高光时刻：先是阻击了队友小林可梦伟第5次在勒芒夺得杆位，然后在巴林以0.8秒的优势带领8号车组再度夺得杆位。在这两场排位赛中，哈特利所在的8号车组都要比队友的7号车组快上0.9秒，这是难以令人置信的事情。

哈特利对于自己在排位赛英雄般表现的自我回忆

“我们都知道，对于勒芒24小时耐力赛来说，杆位或许并不是那么的重要。但你会被现在短小却精悍的排位赛赛制所吸引。它不仅能给车迷带去更多的兴奋，也给各位车手打造了一套不错的比赛系统。”

“排位赛赛前我能感受到心脏在自己的胸口跳动，所以我肯定也感受到了压力。但我也在排位赛所驾驶的这些圈数中获取到了极大的乐趣，因为这是你在一周中仅有的机会能去让赛车搭载最少的燃料和最新的轮胎去进行飞驰。当你马力全开的时候，你就能得到驾驶赛车的最佳体验。”

“我在第一圈做出了自己的最快圈，然后在第二个飞驰圈遇上了交通问题。我意识到自己必须继续提升成绩，不然我就有可能将杆位让给小林可梦伟的车组甚至是Alpine车队的车组。”

“我想办法给自己创造出了一个干净的单圈，然后把所有因素都利用起来最终才拿下了杆位。之后我回到发车区直道，看到工作人员把杆位的牌子放在我的面前，那真的是一个美妙的时刻。当你能在排位赛战胜小林可梦伟，你就知道这意味着什么，因为他是名副其实的勒芒先生。我感觉自己真正地与赛车融为一体。”

“巴林站的排位赛可能是我生涯当中最完美的一次经历。因为能领先其他对手这么大的差距是异乎寻常的，但我也在自由练习赛中做足了功课。车队对轮胎的准备工作完成得十分到位，我也用有一个令人难以置信的干净的单圈环境。虽然我认为那一圈还有提升的空间，但这已经是一个不错的成绩。”

“巴林的比赛证明了，车队每次都让同一名车手去参加排位赛是明智的选择。我们在赛季初的计划并不是如此，但后来的改变也让我们收获了回报。”