迈凯伦：我们比其他人更难适应2022赛季的“大轮胎”
迈凯伦新领队斯特拉承认，车队比竞争对手更难适应2022赛季的18英寸“大轮胎”，车队无法有效地减轻新轮胎带来的影响。
斯特拉说道：“自从去年的新车发布以来，在直道上，这套强大的前胎会产生一些突然性的反应。因为前胎的抓地力太强了，所以当你转向的时候，它们就会衰减得越厉害，在比赛的某些阶段，这个衰减速率是相当快的。”
“然后当我们增加了一些赛车性能之后，原本的想法是减轻轮胎过弯时的一些压力，换来更长的轮胎寿命和更低的轮胎衰减速率。但毫无疑问，我们并没有很好地解决轮胎的衰减问题。”
而针对轮胎问题，车队内部的共识是诺里斯比里卡多能更好地使用这些轮胎，诺里斯的轮胎最佳窗口要更长一些。
斯特拉表示：“我们所看到的是，诺里斯更擅长处理这种轮胎问题。最基本的逻辑在于，这个问题源于轮胎，然后赛车特性在一定程度上减轻了这种轮胎衰减，然后你让车手在它上面进一步地发挥作用。”
迈凯伦技术总监James Key也认同这个观点，他说到：“我认为我都可以出书了，我们在内部进行了大量的讨论，实话说这不是什么稀奇古怪的问题，但轮胎作为唯一和地面接触的部分，这个影响是巨大的。”
“所以这将会是一个需要时间解决的问题，我们也已经做了很多研究，希望我们能更好地理解轮胎方面的这些问题。”