梅奔前副总裁：F1运动在德国已经变成一场"悲剧"

梅奔前副总裁诺伯特·豪格表示，F1运动在德国已经变成一场"悲剧"。

在维特尔退休和米克·舒马赫离开哈斯成为梅赛德斯后备车手后，德国明年的F1车手名单上将只有一名代表——霍肯伯格。下个赛季也将是连续第四个没有德国大奖赛的F1赛季，这是这项运动诞生以来最长的连续赛季没有德国站。

豪格在接受RND采访时说：“在德国，F1赛车已经变成一场悲剧，每位赛车运动爱好者都只能为此感到羞耻。

“在1994年和2016年之间，德国的世界冠军像流水线一样出现——迈克尔·舒马赫七次夺冠，塞巴斯蒂安·维特尔连续四次夺冠，最后一次是尼科·罗斯伯格在2016年驾驶银箭获得的冠军。在1998年至2009年期间，梅赛德斯及其合作伙伴车队迈凯轮和布朗 GP以及与哈基宁、汉密尔顿和巴顿赢得了四次车手世界冠军。从2014年到2021年，梅赛德斯车队连续八次获得车队世界冠军。”

“从20世纪90年代末里到2006年，在德国每年有两场F1比赛，现场有超过10万名观众。而在RTL电视台，有1200万感兴趣的人观看，而不是今天的300万。”

豪格指出，德国目前缺乏F1的人才，他说："在2010年，一个赛季中仍有7名德国一级方程式车手。今天，霍肯伯格仍然在充其量是一个二流车队中拥有一个席位，米克·舒马赫是一个有前途的后备车手——但至少是在合适的车队。"

近年来，当需要有替代的赛事时，人们总是会谈论德国大奖赛，纽博格林在2020年就扮演了这个角色。该国也有可能在未来几年利用拟定的轮换日历，并与另一项活动合作以实现互惠互利。但对于目前的策略，豪格难掩厌恶之情。“很长一段时间没有德国大奖赛了。一个热心的绿色汽车反对者不可能制定出一个不那么雄心勃勃、不那么成功的德国F1战略。”