日趋高科技的F1如何改变比赛工程师的职责

曾经，F1赛事工程师的主要任务就是从车手那里取得各类反馈，再根据已有的信息调教赛车。而如今，随着F1赛车越来越“高科技”，赛事工程师也越来越“繁忙”，他们不仅要和车手保持交流，还要通过沟通建立起连接指挥席、维修站和远端工厂的网络。简而言之，现在的赛事工程师已经成为了一个重要的“数据接口”，提供并分析着车手的一切实时数据。

最近的几场F1比赛都受到了天气因素的影响，雨战的策略选择凸显了车手与指挥席间沟通交流的重要性。赛事工程师的作用也便不言而喻，来自车手、策略组甚至气象专家的信息都需要由他进行处理，我们在直播中听到的无线电通讯片段，只是车手/工程师这对黄金组合日常工作的冰山一角。

法拉利车队的运动总监劳伦特·梅基斯（Laurent Mekies）评价道，与十年前相比，现在的赛事工程师要积极主动得多。车手向工程师灌输信息的年代早已过去，如今的工程师需要随时随地和车手对话交流，甚至可以说，他们已经成为了车手成功的重要基石。

梅基斯对Motorsport.com说：“最大的变化就是现在的工程师要承担‘车手教练’一职。20年前，赛中的实时数据远没有现在丰富多样，赛事工程师几乎不会给车手提出任何建议。F1在近年来实现了技术上的飞跃，赛车上的传感器越来越多，轮胎管理等问题都可以依靠实时信息更好地解决。赛事工程师需要解读数据，把最重要的建议传达给车手。”

F1车队在不断扩张，赛事工程师也逐渐成为了挡在车手面前的信息“筛子”。他与各方的交流都非常重要，任何一丁点错误的信息都可能导致原本完美的比赛全面崩盘。因此，赛事工程师必须具备极强的沟通和实时分析能力。

梅基斯补充道：“每支车队的沟通方式都不尽相同，我们平常会对工程师进行专门的测试和训练。此外，每场比赛之后，我们都会回顾工程师和车手间的无线电通话，也会重新分析工程师和车队间内部的沟通。以索契站最后几圈为例，当时需要交流的信息包括天气情况、场上各个车手的轮胎状况、赛车实时数据、对手的单圈速度等等。许多指令要经过远端工厂、维修站和策略指挥席才能最终传递到车手那里，其中还包含不少特殊的通话规则。”

除了实时处理信息，工程师还需要调和车手的个人口味，用话术传递出车手“乐意”听到的信息。因此，每位赛事工程师都有自己的工作风格，既要有利于交流的顺畅，也要契合车手的性格。

梅基斯说：“每一位车手都有不同的要求，在正确的时间用正确的方式传达正确量的信息非常重要。有些人时常需要鼓励，有些人则喜欢保持安静。有些人想不断地知道自己的圈速，有些人则希望比赛全程都不被打扰。工程师需要和车手建立良好的关系，理解车手的诉求。沟通时，考虑语境也非常重要，在对的时候说对的话，可以让车手进入最佳状态。”

车手要时刻保证自己不在赛道上犯错，赛事工程师在指挥席上也必须避免失误。赛车是容错空间很小的运动，想要做好赛事工程师绝非易事。梅基斯最后说：“没有大心脏就别来了。每个人都会犯错，但只有很少犯错的人才能成为好的赛事工程师。”