
尽管F1正在针对海豚跳问题做出改变,但阿斯顿马丁技术副总监Eric Blandin认为,想完全摆脱这个问题仍然会很困难。
“海豚跳不会完全消失。”Blandin说。
“这是这套规则内恒定的问题。非常接近地面的赛车下面有很大的隧道输送空气,底板边缘形成的裙边有效地将空气密封在里面。这种组合让赛车容易产生海豚跳。”
“每辆F1赛车都会有某种程度上的振荡,但在目前的规则下,由于空气动力负荷和它的各种变化,这种振荡更加明显了。”
“模仿这种情况是很复杂的,我们没有太多的工具能做到,你无法用平常的软件来预测它。”
“这不是把赛车放到风洞中、看它是否会产生海豚跳那么简单。这行不通的,因为这是个动态问题,空气动力学负荷是不断变化的。”