RN365：盘点那些“不擅长”主场作战的出色车手

体育界，主场优势的说法总是被反复提及。人们认为，主场观众狂热的情绪，以及主场比赛独特的意义，可能都会让选手拿出更高水平的表现，并缔造一些辉煌时刻。

F1的历史上，有很多传奇车手在主场加冕的故事。然而，对一些车手来说，他们在自己的主场总是很难万事俱备。所以这里，我们要来看看那些出于种种原因，无法在自己的主场取得优异成绩的倒霉车手。

勒克莱尔——摩纳哥

勒克莱尔是这之中最新的一个例子。已经参加了4次摩纳哥站的他还没能在此取得成功。

2018年，他遭遇了刹车故障，并且追尾了小红牛的哈特利；在2019年，他的轮胎剐蹭到护墙最终导致退赛。

在2021年，他终于成功夺得杆位，但是Q3最后一圈中他撞上了护墙，导致他在正赛前赛车故障，未能顺利参赛。

去年的摩纳哥站，事情看上去变得顺利了许多，在比赛早期的湿地条件下，勒克莱尔一直领跑着比赛。但是法拉利的策略选择导致勒克莱尔掉到了第4名，直到完赛。

而2023年，勒克莱尔的主场运势是否会有改善呢？

里卡多——澳大利亚

这位人气颇高的澳大利亚车手可能不该登上这份榜单，这要取决于你以怎样的角度审视他的成绩。但是毫无疑问的是，他在自己的主场的确有过很多不走运的时刻。

里卡多在小红牛难以完全施展自己的天赋，然而升入红牛车队的第一年，成功似乎很快就向他招手了。在2014赛季的揭幕战中，里卡多以第2名的成绩冲线，但是赛后却因为燃油流量违规而被取消了成绩。

在那以后，他再也没有过登上主场领奖台的机会。最接近的一次是2018年的第4名，距离成功仅有不到1秒的距离。

巴顿——英国

前F1世界冠军巴顿在自己生涯的每个赛季中，都有主场参赛的经历，共计17次。但是他在主场的最好成绩仅有三个第4名：2004、2010以及2014年。

在生涯早期，他，或者说他的赛车没有足够的速度参与前排竞争。但是2004年，巴顿在超过一半的比赛中都登上了领奖台，只不过在银石他并没能做到。

而在他赢得世界冠军的2009年，英国站则是他当赛季首次无缘领奖台。在迈凯伦极具竞争力的2010-2012赛季里，他相比队友汉密尔顿总是缺乏一些速度或者运气。

韦伯——澳大利亚

这是另一位没能登上过主场领奖台的澳大利亚车手，而且他的机会可能本要比里卡多更多。

韦伯在主场上演的生涯首秀其实不错。他抓住了众多车手退赛的机会，取得了第5名。

自那以后，他在主场的表现也一直高于平均水平。但是自2009年，他终于得到一台足够快的赛车后，他却无法匹敌队友维特尔，只在2012年取得了第4名的主场最佳成绩。

巴里切罗——巴西

这位经验丰富的巴西车手在这个名单中可能也有些突兀，因为他其实在主场登上过一次领奖台。那便是法拉利统治下的2004赛季。但是他在英特拉格斯赛道展现出的速度确实本应取得更多的成绩。

他总是能把竞争力不佳的赛车拖入领奖台之争中，而在获得争冠实力的赛车后，他甚至可以战胜队友迈克尔•舒马赫。

他在主场取得了三次杆位（2003、2004、2009），但不走运的是他没能将其转化为任何一场胜利。

菲尔•希尔——美国

驾驶着争冠实力的法拉利赛车，1961年世界冠军菲尔•希尔没能在主场美国取得成功的原因就很特别：因为法拉利在巅峰期根本没有参加这些比赛。

第一场正式的美国大奖赛（除印地500大奖赛以外）在1959年于赛百灵举办。当时，效力法拉利的希尔拥有偶尔冲击领奖台的实力，但是这次主场比赛没能取得成功：他退赛了。

在1960赛季于蒙扎代表法拉利赢得首胜后，车队便决定不去参加美国的收官战了（这次位于里弗赛德赛道），因为年度冠军的竞争已经结束了。希尔获准代表其他车队参加这场比赛，但是驾驶老旧的客户车队赛车肯定不会有登上领奖台的可能。

1961赛季则是在悲剧中结束的，世界冠军之争在蒙扎落下帷幕。这场比赛里，希尔的竞争对手沃尔夫冈•范奇普斯在事故中遇难，同时还带走了14名观众的生命。而且由于希尔赢得了这场比赛以及当年的世界冠军，法拉利便再次选择不去参加位于美国的收官战（这次比赛地又换到了沃特金斯-格伦）。

菲尔•希尔在法拉利又效力了一年，这一年赛车的竞争力出现了下滑（格拉汉姆•希尔赢得了那年的世界冠军），但是他们依然有在美国站竞争领奖台的实力。然而，法拉利的员工罢工导致车队被迫退出了最后两场比赛，其中就包括了沃特金斯-格伦的美国站。

菲尔•希尔后来依然能有主场参赛的机会，但是他却再也没能有机会驾驶具有前排竞争力的赛车。