2023赛季需要表现更好的5位车手：塞恩斯和佩雷兹仍需证明自己

F1车手们必须在整个赛季都拿出高水平的表现，但有些车手在能否拿出表现上承受着比其他车手更大的压力。

1、斯托尔——阿斯顿马丁

在2017年的澳大利亚站代表威廉姆斯亮相F1首秀后，2023赛季将是斯托尔的第七个F1赛季。尽管他在2020年的土耳其站的杆位展现出了他能够在前排竞争的能力，但自从那以后，他的好状态似乎总是时有时无。前两年他分别在车手积分榜上排第13和第15，但2023年阿隆索将会成为他的队友，因此他需要提升自己来证明他值得拥有这个席位。

2、塞恩斯——法拉利

毫无疑问，在2022赛季初签下了一份长约后，塞恩斯和法拉利还有很长的未来。这个赛季在英国站的胜利和几个颁奖台给了他信心，让他相信自己能够打败他的队友勒克莱尔。但尽管塞恩斯不怎么犯错，他仍然需要持续地打败或追近勒克莱尔，让车队不再在争冠时只专注于一位车手。

3、佩雷兹——红牛

在佩雷兹身上，红牛二号车手的诅咒似乎并没有那么显著。因此，我们不得不疑问，为什么佩雷兹无法在比赛周末的关键点上追近维斯塔潘呢？匈牙利站就是一个明显的例子，两位车手都拿到了新的引擎零件，维斯塔潘从第十位发车拿到了胜利，而佩雷兹只能第五完赛。随着红牛重获车队冠军，佩雷兹似乎成了维斯塔潘的一个大助力，但如果他想实现拿到世界冠军的雄心壮志，他需要拿出更好的表现。

4、角田——小红牛

角田在F1的第一年拿出了一个菜鸟车手的正常表现，但在第二年之后，他迎来了新队友德弗里斯，这时角田已经不能再用“他是个菜鸟车手”来当任何借口了。今年，红牛在F2有六个车手在等着被提拔到最高级别的赛事，而角田必须证明自己的价值。

5、加斯利——Alpine

在2019年晋升到红牛却已失败告终后，离开小红牛是加斯利F1生涯中第二大的分手。尽管我们可以争论，红牛并没有给他太多时间让他在大车队证明自己，但被下放回小红牛确实给他注入了新的活力，尤其是他在蒙扎拿到胜利之后。许多人都认为，加斯利去往Alpine和他的童年对手奥康成为队友，结局会以眼泪收尾。但这也将会是一个检测他是否能将旧事放到一边、拿出好的表现的测试。