【专栏】十位积分很多但没有获胜的车手：霍肯伯格第一、诺里斯第二
F1的车手都梦想着驾驶红牛、梅赛德斯和法拉利的赛车，有许许多多的车手曾经斩获过无数积分，却始终与分站赛冠军无缘。
或许2023年将是他们圆梦的一年，今年群星齐聚，他们的首场大奖赛胜利或许将成为现实。
如果卡洛斯·塞恩斯没有在去年的银石赛道加冕，他将是这个榜单的头名，如果乔治·拉塞尔没有在巴西站夺冠，可能他的名字也会出现在这个榜单之中。
但其他车手就没有幸运了，我们一起来看看没有获得过大奖赛冠军的车手积分榜前十名。
10、阿德里安·苏蒂尔——124分
苏蒂尔 (Adrian Sutil) 的职业生涯可以说是因为赛道外事件而黯然失色，但是德国人出现在这份名单中并不丢人。
苏蒂尔在七个赛季中累计获得过124个积分，2007年他在世爵车队开启了自己的F1生涯，并且车队在更名为印度力量以后依然选择将他保留。咬紧牙关度过了艰难的2008年以后，苏蒂尔帮助这支原本毫无竞争力的车队成为了中游车队的一部分。
继2009年在蒙扎取得职业生涯最高的P4成绩以后，苏蒂尔也曾有过前排发车的惊艳时刻，2010年和2011年苏蒂尔让印度力量车队始终保持稳定，但在此以后，这位超级跑车的狂热爱好者的职业生涯开始下滑。
2011年，他被指控在上海一家夜总会用香槟酒瓶袭击埃里克·勒克斯，后来被判缓刑并罚款，再后来他离开了印度力量车队转投索伯，并在2014年结束了职业生涯。
9、小林可梦伟——125分
日本晚刹车超车大师只参加了四个完整的F1赛季，他有着闪闪发光的耐力赛生涯，或许他原本应该在F1取得更多荣誉。
小林可梦伟在索伯车队度过了他最好的时光，连续三个赛季在车手积分榜上位居第12位，这位日本车手职业生涯最大的亮点是在家乡父老面前登上了领奖台。
2012年的日本站排位赛，小林可梦伟取得了第四名发车的位置，他在正赛中顶住了曾经的世界冠军巴顿的巨大压力，最后获得了第三名，这是一段令人激动人心的旅程。
8、凯文·马格努森——183分
丹麦车手凯文·马格努森在142场大奖赛中获得了183个积分，这个成绩显示了他在中游车队中的抢分能力，预计2023年他会有更多的比赛可以发挥，这是他的第八个F1赛季。
在缺阵一个赛季以后，马格努森很快重返F1，他在巴林的揭幕战中为哈斯车队拿下了10个宝贵的积分，在随后的21场比赛中，他只获得了15个积分，但在巴西站他拿下了杆位并震惊了所有人。
在2014年他的F1处子秀中为迈凯伦取得惊人的P2成绩以后，这位30岁的车手仍然在等待他的第二个领奖台，如果哈斯能够在更稳定的基础上生产一台拥有巴林站和巴西站那种速度的赛车，或许我们可以看到马格努森的极限在哪里。
7、兰斯·斯托尔——194分
加拿大车手兰斯·斯托尔在F1当中取得过不少成就，包括杆位和领奖台，但是现在他很渴望一场胜利去平息所有对他的怀疑。
也许2023年可能就是这一年了，两届世界冠军阿隆索来到了阿斯顿马丁，加入了兰斯的父亲劳伦斯的车队，他们注入了大量的现金来招贤纳士，带来了许多才华横溢的工程师。
兰斯·斯托尔斯展示过自己的速度，2020年的土耳其大奖赛本来是他退出现在这个名单的最好机会，但是他在第二次进站以后丢掉了一切。
6、亚历克斯·阿尔本——201分
亚历克斯·阿尔本年仅26岁，被视为一名F1的未来之星，他有很多的时间和天赋，但是和这份名单上的其他人不同，这位泰国裔英国车手已经驾驶过可以获得冠军的赛车。
2019年，当新秀赛季进行到一半的时候，阿尔本突然被告知要去挑战汉密尔顿、博塔斯和维斯塔潘，在加斯利灾难性的红牛生涯以后，阿尔本从红牛二队提拔到一队，参加最后九轮的大奖赛。
但是就像加斯利一样，阿尔本也在维斯塔潘的阴影下挣扎着。在2020年，两次登上领奖台的表现对于红牛来说并不满意。
在休息一年以后，阿尔本在2022赛季与威廉姆斯车队签约，他有着很多出色的表现，但距离回到顶级车队还有很长的路要走。
5、丹尼尔·科维亚特——202分
科维亚特有着六个赛季的F1生涯，这位红牛系车手始终无法说服克里斯蒂安·霍纳和红牛二队的弗朗兹·托斯特。
科维亚特在2015年晋升到红牛一队，在经历了艰难的一个赛季以后，科维亚特也迎来了自己的高光表现，在7月的匈牙利大奖赛上，科维亚特最后时刻换上软胎开始疯狂超车，尽管他因为抄近道被罚了10秒钟，但最终还是第二个冲过了终点线，这是他F1生涯的最好成绩。
但是，他“鱼雷”的名声，以及维斯塔潘的迅速崛起，还是让他失去了红牛的位置。
2016年，红牛车队仅仅在四站过后就选择晋升维斯塔潘，将科维亚特送回了红牛二队，很快他的表现也被阿尔本和加斯利赶超，从而再一次失去了位置。
4、尼克·海菲尔德——259分
在这份名单上，没有任何一位车手取得像海菲尔德这样的成绩——13次领奖台，在所有没有品尝过大奖赛冠军荣耀的车手中，海菲尔德的领奖台次数是最多的。
他最近一次与胜利擦肩而过是在2008年的加拿大大奖赛上，当时队友库比卡利用策略取得了他的首场胜利，而海菲尔德第二个冲过了终点线，他为宝马索伯车队带来了突破性的成绩——包揽冠亚军。
海菲尔德在宝马索伯的表现超过了马萨和莱科宁，但是那些大车队似乎从来没有考虑过签下海菲尔德，这也让他始终无缘大奖赛冠军。
3、罗曼·格罗斯让——391分
法国车手罗曼·格罗斯让的F1职业生涯，在2020年巴林的一场大火中终结，在那个生死攸关的瞬间，幸运的格罗斯让最终保住了性命，但也结束了他才华横溢的F1生涯。
格罗斯让在11年的F1生涯当中10次登上领奖台，并且在2012年的加拿大大奖赛上最接近胜利，他所在的莲花车队用一站式的停战策略收到了回报，他最终超越了费尔南多·阿隆索获得了第二名，仅仅落后于汉密尔顿2.5秒。
2013年的132个积分，是格罗斯让征战F1以来最好的表现，尽管他被莲花车队队友莱科宁轻松击败，但依然无法抹杀格罗斯让优秀的成绩。这位36岁的车手现在不太可能回到F1的围场中了，他已经转投到了IndyCar并且投身于2024年WEC的兰博基尼 Hypercar 计划。
2、兰多·诺里斯——428分
这位年仅23岁的车手，是这份名单里最年轻的一个，很少有人会怀疑兰多·诺里斯身上所蕴藏的潜力，尤其是他在迈凯伦经历了令人印象深刻的四个赛季以后。
然而，他的表现虽然稳定，但却从来没有获得过大奖赛冠军，在2021年的俄罗斯大奖赛中，他曾经非常接近夺冠。
他非常自信地在前面领跑，并且将汉密尔顿挡在身后，但诺里斯的赌博策略最终失败了，他的光头胎消耗殆尽，身后的梅赛德斯赛车用半雨胎横扫了比赛。
在那之前的一周，诺里斯本来也有机会去结束迈凯伦11年的冠军荒，但这一荣誉落在了丹尼尔·里卡多的身上，车队告知诺里斯在比赛中不要对里卡多发起攻击，并在蒙扎以惊人的一、二名完赛。
1、尼克·霍肯伯格——521分
尼克·霍肯伯格是从未赢得大奖赛冠军的车手中最成功的一位，他在2023年重返赛场，我们看看他能否离开这份名单。
这位前雷诺车手经验丰富，他自从2010年首次亮相以来已经参加了181场大奖赛。
尽管有一些出色的中游车队表现，但他还从来没有掌握过赢得比赛机器的钥匙，每次千载难逢的机会来临的时候，他都会功亏一篑。
他在2010年巴西大奖赛上的失败，以及在2017年阿塞拜疆的车祸都是如此，最后一次心碎则发生在2019年的主场——霍根海姆赛道。
湿滑的赛道条件带来了一场混乱的比赛，霍肯伯格原本仅次于维斯塔潘，德国人在17号弯转向不足，在碎石路上惋惜不已。
重返聚光灯下，成为哈斯的正式车手，霍肯伯格还有机会吗？