这份从铃木的重磅签约，能否带领本田重返巅峰

在铃木退出MotoGP之后，他们的两位车手已经决定在新赛季为本田旗下的车队效力。不仅仅是车手，本田还挖来了铃木车队极具盛名的技术主管河内健，他会是带领本田重返辉煌的最佳人选吗？

在2022赛季，本田成为了MotoGP赛事中唯一没能取胜的制造商，在所有制造商之中排名垫底。驾驶本田赛车取得最好成绩的车手马奎斯仅仅在车手排名中排在第13位，尽管他有将近半个赛季因伤缺阵。

如此糟糕的表现也使得本田在新赛季开始了他们的重建工作，前铃木车手乔安·米尔加盟了本田厂队HRC，林斯则是加盟了LCR车队。技术方面，本田雇佣了前铃木车队技术主管河内健，取代了原技术主管横山武夫。

“利用铃木退出MotoGP，HRC已经签下了河内健担任车队新赛季技术主管。”HRC车队经理阿伯特·皮格说，“这次签约是车队综合考量下的结果，我们并不指望他一个人就能解决赛车的所有问题。”

为了更好地了解这位本田的新技术主管，Autosport找到了围场内曾与他共事的一些人了解情况。

“我对河内与本田的签约感到非常高兴。”林斯面对采访时表示，他此前的GP生涯都是在铃木度过，“河内健是铃木的灵魂人物之一，他创造了这台赛车，并对其不断优化，直到我们拿到了总冠军。我很高兴在这段全新的挑战中有他在身边。”

要说围场内最了解河内健的人，那一定非马努·卡佐莫属。近年来，他一直在担任林斯的赛道工程师。

“从我的角度来看，这是一个很难评估好与坏的签约。我并不知道本田想要的赛车是什么样的，也不知道为什么突然撤下横山武夫。”卡佐解释道。

“我可以说的是，对于他在铃木的工作几乎涵盖了一切，从底盘到电控，通过赛车的每一个部件，从发动机到轮胎。他是个很有经验的人。”

“河内健一直专注在赛车领域工作，我认为他可以把他的本事带到本田。包括他的经验、知识以及管理方式，他在铃木早已证明了这一点。他了解车手的需求，并将需求传回给工厂，这样他们就能根据实际情况开发赛车。”

“他是一个善于沟通的人，并且跟其他国家的人交流也没有问题，我认为这是个很好的签约。”

另一位曾与河内健一起并肩作战的弗兰基·卡切迪，他曾是米尔夺冠时赛车的技师长。

“他与HRC的签约是个非常好的消息。”卡切迪说，他在三年前与米尔一起捧起了总冠军，他非常清楚实现这一目标需要什么。

“他一直在MotoGP最小的车队之一，甚至是最小的工厂。这意味着他在技术层面掌握着大量的知识。”

“我认为他可以让乔安·米尔更快的适应本田，因为他了解他的骑行风格，知道他需要什么。总之，如果一支车队在他的到来后还没有起色，那将是件遗憾的事情。”

前铃木性能工程师Francesco Munzone表示，河内健将能给车队带来和谐的气氛。

“凭借着他在铃木的经验，他能给日本工程组和欧洲工程组带来一种全新的沟通概念。无论是在工厂里还是赛道上，他能让人们团结起来。”

因此，总体来看，本赛季有了河内健的帮助，本田能够更清楚了解到赛车的短板。

他的另一个优点在于沟通，如果他能够胜任这份工作，本田与车手、团体甚至是总部的沟通会变得更为密切，这是此前几年本田没能做到的。