车队指南之梅赛德斯：痛苦的2022赛季后，梅奔能否王者归来？

梅赛德斯曾连续赢得八次车队总冠军，但银箭队在2022年开局不佳，红牛终于将他们拽下神坛。他们能在2023年实现绝地反击吗？

2023赛季阵容

汉密尔顿 #44：7个世界冠军，103个分站冠军，103个杆位，191次领奖台，生涯4405.5 分，310次参赛。

拉塞尔 #63：1个分站冠军，1个杆位，9次领奖台，生涯294分，82次参赛。

刘易斯·汉密尔顿毫无疑问是F1有史以来最伟大的车手之一，从迈凯伦转会至梅赛德斯后，他取得了令人难以置信的成功。

但2021赛季不敌维斯塔潘后，汉密尔顿在2022年的痛苦挣扎中毫无办法，这位37岁的车手第一次结束了一个没有获胜的赛季。

与此同时，新队友拉塞尔充分利用了晋升梅赛德斯的机会，在赛道内外都努力工作，并且他也获得了梅赛德斯唯一的杆位和胜利。

现在最大的问题是梅赛德斯团队内部将如何发展，如果今年可以争冠，汉密尔顿和拉塞尔还会保持目前的和谐关系吗？

上赛季

从2014年开始，梅赛德斯收获了无数的冠军头衔，但2022年标志着布拉克利运营时代的结束。

海豚跳问题困扰了他们很久，梅赛德斯付出了巨大的努力才将W13变成一辆有竞争力的赛车。拉塞尔让梅赛德斯重新登上领奖台，在巨大的压力下取得了他第一个大奖赛胜利。

历史

目前的梅赛德斯可以追溯到泰瑞尔车队，他们在1970年代、80年代和90年代的大部分时间里作为制造商参加比赛，直到他们卖给了BAR。

随后总部位于布拉克利的BAR从2006年开始成为本田的工厂，但是在全球金融危机中，本田在2008年底宣布退出。

此后由罗斯·布朗收购车队成立布朗GP，在2009年获得车手和车队冠军。再之后就是梅赛德斯收购布朗GP，创造了自己辉煌的历史。

最大的成就

七次车手冠军（汉密尔顿六次，罗斯伯格一次）和连续八次车队冠军，这是F1历史上最伟大的成就之一。

2023

梅赛德斯在新赛季的表现还有待观察，但车队对恢复最佳状态表示谨慎乐观。

“零侧舱”设计是否会被完全抛弃？还是会继承其中的元素重新打造W14？这些只能等到新赛季开始才能有答案了。

不过梅赛德斯的目标很简单：重新赢得比赛并夺回两个冠军奖杯。