队友内斗、冠军争夺、中游角力——2023赛季不可错过的七大角逐

无论是争夺世界冠军、地球组冠军，还是仅仅是队友之间的一号车手之战，本赛季都有很多东西值得我们期待。以下是2023赛季开始后值得关注的七大看点。

1．火星组六车争冠？

去年的圣保罗大奖赛和冲刺赛证明了，梅赛德斯仍然十分强大。汉密尔顿和维斯塔潘之间的竞争永远充满了火药味，而且总是值得人们关注的——即使那时维斯塔潘已经提前加冕车手总冠军。

本赛季，梅赛德斯将拼尽全力以求重新回到争夺冠军的行列当中，以证明他们在2022年下滑的表现仅仅是一个偶然——汉密尔顿本人不仅要弥补全年无冠的2022赛季的遗憾和缺失，还要夺回2021赛季从指尖溜走的第八个世界冠军。与此同时，拉塞尔在圣保罗大奖赛获得了他的首个分站冠军，如果梅赛德斯能够提供一辆足够强劲的赛车的话，他也完全有可能加入世界冠军争夺战。

当然，维斯塔潘和红牛车队已经统治了F1的新时代——荷兰人上赛季取得了创纪录的15场大奖赛胜利，红牛在解决了赛季初期遇到的可靠性问题后，在全年内几乎没有犯任何错误。

同时，维斯塔潘的队友佩雷兹本赛季也想证明自己。这位墨西哥车手已经明确表示，他不甘于二号车手的位置，将全力以赴击败自己的队友。

而对于法拉利来说，去年争冠的失败使得他们更加渴求世界冠军的荣耀。跃马上赛季开局强劲，三场两胜。但随着赛季的进行，他们慢慢被红牛甩开，红牛一骑绝尘。

开局如此之好，却错过了冠军。毫无疑问，勒克莱尔和塞恩斯本赛季将比以往任何时候都更加充满饥饿感，我们可以确信他们将与红牛和梅赛德斯战斗到底。但他们在车队内部会彼此相处融洽吗？

综上，我们认为可以有六名车手为今年的世界冠军而战，这令人十分期待。

2.迈凯伦vs Alpine

迈凯伦和Alpine这两支车队的抱负肯定不限于积分榜第四名，他们希望加入火星组的行列，和三大车队一起争夺世界冠军。不过，即使他们在今年没办法挑战火星组，这两支中游集团的领头羊车队也一定会在接下来的23场比赛中为地球组冠军的位置而激烈争夺。

再加上皮亚斯特里在有些争议的情况下离开Alpine转会迈凯伦，因此这两队的恩怨并不只是赛道上的碰撞。

迈凯伦的诺里斯在过往几个赛季一直都展现出极高的水平，但Alpine的奥康得分也很稳定，并且赢得过分站冠军。2023年，Alpine这支法国车队又拥有了另一位法国车手加斯利的天赋。

Alpine去年在车队积分榜上战胜了迈凯伦获得了第四名。但赛季初期双方的差距其实很大，随着赛季的进行，迈凯伦逐渐缩小了和Alpine的分差，最终差距仅为14分。我们迫不及待地想看到在2023年这两队之间第二回合的较量。

3.奥康 vs 加斯利

如上文所提到的那样，我们预计Alpine和迈凯伦之间的争夺会很刺激，但加斯利和奥康作为队友的队内竞争是否也会充满火药味呢？

加斯利和他在小红牛的队友角田裕毅的关系是相当和谐的，尽管他们确实在 2022赛季的英国大奖赛中碰撞退赛了。然而，如果我们回顾一下奥康和队友的关系，那么我们很容易就能看到他上个赛季和前队友阿隆索之间的激烈争斗。再往前看，你也会记得奥康和佩雷兹在印度力量的内斗。

奥康和加斯利是一起从低级别方程式中崭露头角的法国同胞，他们曾经是最好的朋友。但现在，在经历了生涯的起起伏伏之后，他们两个的关系很复杂。当2023 年的比赛开始时，我们会看到他们两人之间的内斗吗？

4.阿斯顿马丁vs 阿尔法罗密欧

阿斯顿马丁和阿尔法罗密欧以完全相同的总积分结束了2022赛季——尽管后者的赛季开局不错，但阿斯顿马丁在下半赛季表现出更大的进步，只是由于最佳完赛名次的微弱劣势才与年度车队第六失之交臂——阿尔法罗密欧的博塔斯曾在伊莫拉以第四名完赛，这是两队四位车手的最佳完赛名次。

今年，两支车队都将寻求在去年的基础上再接再厉，但鉴于他们去年的成绩如此接近，我们是否可以期待另一场中游集团的激战呢？

阿斯顿马丁的宏伟目标是最终争夺世界冠军，他们将尽一切努力在2023年提升自己的表现，随着新援阿隆索的加入，他将带来一如既往的稳定表现，我们可以看到两届世界冠军和他的队友斯特罗尔竞争。当然，如果车队工程师能提供一辆足够有竞争力的赛车的话，他或许也能与Alpine和迈凯伦竞争。

当然，斯特罗尔也不是傻白甜——去年他和维特尔在赛道上爆发的几次冲突就毫无疑问的证明了这一点——所以阿斯顿马丁的队内竞争也面临着火药味。

至于阿尔法罗密欧，他们有博塔斯这样一位久经考验的分站冠军车手带领车队。还有周冠宇，在经过了新秀赛季的磨炼之后，他本赛季将更加犀利。

5.霍肯伯格vs马格努森

霍肯伯格和马格努森两位都是F1的老江湖了，他们过往的关系并不算是特别融洽，但本赛季他们将作为哈斯的队友并肩战斗。

他们的竞争在2017年匈牙利大奖赛上首次达到顶峰，当时他们在赛道上发生冲突，然后在比赛结束后在转播镜头前进行了那次臭名昭著的口头交流（suck balls事件）。当时霍肯伯格还在为雷诺效力，那也是马格努森在哈斯的第一年。

马格努森在霍肯伯格被宣布为2023年的队友后淡化了这一事件：“这是一件有趣的事情，从那以后我们两个都被开了很多次玩笑。我们明年的合作将会很有趣。”

但我们知道，两位车手都不想向对方退让，霍肯伯格时隔两年重返F1后试图证明自己的天赋，而马格努森决心像去年一样继续扛起车队大旗。

此前，哈斯车手之间火花四溅的场面已经屡见不鲜：马格努森和格罗斯让在2019 年发生了一系列赛道事故后引起了车队领队施泰纳的愤怒——我们只能祈祷哈斯车队的房车门在今年被英语老师砸坏之前得到足够的加固......

6. 哈斯 vs 小红牛

哈斯需要关注的不仅仅是他们两位车手之间的任何潜在敌意，同样还有身后不远处的追兵，因为小红牛在2022年最后仅落后他们两分。小红牛在2022年的车队积分榜上仅仅名列第九，创下历史新低。因此，车队领队托斯特希望他们在今年能够实现迅速而强劲的反弹。让我们期待一下角田裕毅和德弗里斯将如何应对哈斯的挑战。

至于威廉姆斯，他们最后还是落后了，最终只能以8分的成绩在积分榜上叨陪末座——但阿尔本和萨金特或许是一对强大的车手组合。

因此，在2023年，积分榜的尾部也同样值得我们期待。

7.新秀之战

最后一件事与新秀们有关。本赛季我们有三位天赋很高的新秀，每个人都在他们的处女F1赛季中有很多东西可以争取。

迈凯伦的澳大利亚天才皮亚斯特里在2022年作为Alpine的储备车手留在场边，但在与Alpine发生合同纠纷后，皮亚斯特里很快便登上了风口浪尖。Alpine希望他在2023年为他们比赛——这恰恰向我们证明了皮亚斯特里的天赋有多高。作为仅有的几个连续获得F3、F2冠军的天才车手之一，在他的处子赛季中，皮亚斯特里将面临诺里斯带来的很大的压力。

小红牛的新车手德弗里斯也有满载奖杯的过去。与皮亚斯特里一样，这位荷兰车手也是F2的冠军，他同时还拥有FE的冠军头衔。和皮亚斯特里不同，他已经尝到了F1正赛的滋味。去年在蒙扎代替因病缺席的威廉姆斯车手阿尔本出赛时，他首场大奖赛便得分的出色表现给人留下了深刻的印象。

与此同时，威廉姆斯还有一位新秀萨金特。这是自2015年亚历山大·罗西为玛鲁西亚比赛以来第一位进入F1的美国车手。萨金特是今年唯一一位从F2升至F1的正式车手，他在去年的F2车手积分榜上排名第四。

以上就是我们认为的2023赛季值得期待的七大看点。新赛季，我们将拥有20位世界上最伟大的车手、23场大奖赛和6场冲刺赛。让我们准备好迎接史诗般的F1 2023赛季，静候巴林大奖赛的烟花绽放！