奥康和加斯利的目标：像四十年前那对法国车手组合成就辉煌

随着Alpine车队签下了加斯利，与奥康组成全法班的阵容，让人唤起了40年前对于另外一对全法班阵容的回忆，尽管那是在法拉利。加斯利的加入能否让Alpine重回正轨，向1983年的法拉利致敬？

40年前，法拉利阵中的两位法国车手帕特里克·坦贝和勒内·阿尔努为车队在那个赛季夺得了8个杆位以及4场比赛的胜利，最终帮助法拉利夺得总冠军，尽管两位车手在车手总排名上不敌尼尔森·皮奎特。

不幸的是，帕特里克·坦贝在去年12因患帕金森病而去世，享年73岁。

尽管坦贝的F1生涯并没有像他的野心一样成功，但他在整个职业生涯中饱受赞誉，是一个很和善的人。

坦贝1979年在迈凯伦的队友约翰·沃森接受采访时表示，“我们的关系非常好，坦贝是个和蔼可亲的好人。他在法国南部长大，受过良好的教育。作为队友，他是个让人轻松的人，而不像我的其他队友那样是个政治动物。”

坦贝在1978年便已加入迈凯伦车队，那时的队友詹姆斯·亨特在两年前与车队一起拿到了世界冠军。

但是时代已经变了，科林·查普曼为莲花打造的地效赛车战无不胜，最终安德雷蒂捧起了总冠军，这是莲花的第七座冠军，也是最后一座。

看不到希望的詹姆斯·亨特带着挫败感转会到沃尔夫车队，约翰·沃森带着对迈凯伦新赛车M28的期待加入了车队，不幸的是，迈凯伦让他们失望了。

“在那年的比赛中，坦贝几乎都没开上M28，他几乎一直开的都是上个赛季使用的M26。”沃森说，“我当时开的是M28，并认为他可能比我有劣势，但实际上并没有。迈凯伦在制造完成M28不久后发现，这辆车需要推倒重来才能有所作为。”

果然，M28令人大失所望，驾驶M26的坦贝在赛季中期也频频遭遇事故，他在比利时佐尔德赛道和摩纳哥都没能拿到比赛资格。这对于坦贝来说是一段艰难的时期，赛季结束后，他被迈凯伦放弃了。

迈凯伦选择了另一个法国人“教授”阿兰·普罗斯特，沃森回忆道，“他（阿兰·普罗斯特）的驾驶技巧非常成熟，这绝对是与生俱来的天赋。”

坦贝在1980年一整年都没能参加F1的比赛，但通过再次赢得Can-Am比赛以及得到了著名香港企业家叶德利先生的赞助，让他重拾信心。在1981赛季回归加盟德利赛车队。

几个月后，他前往利吉尔车队与另外一位法国车手雅克·拉菲特搭档。在1982年与飞箭车队签约。

但好景不长，在那年的揭幕战车手们爆发了集体罢赛行为，坦贝对车队的处理方式非常不满，并直接终止了与车队的合同。

到这里，坦贝的F1生涯看起来已经结束了，但一个悲剧的发生让事情又有了转机。

坦贝的好友吉尔·维伦纽夫在比利时站的排位赛中发生严重事故，不幸身亡。寻找替代车手的法拉利找上了坦贝，与当时在积分榜排名第一的皮洛尼组成车手阵容。

坦贝在荷兰大奖赛首次为法拉利出战，他的前队友沃森此时正驾驶着迈凯伦的MP4赛车，表现优异。

坦贝在法拉利的表现也非常不错，他在第二次代表法拉利出战的比赛中就登上了领奖台，并在法国大奖赛取得第二名，力压阿尔努和普罗斯特。这多少也导致了阿尔努在接下来的赛季转投法拉利。

随着赛季的继续，在德国霍根海姆举办的比赛中，皮洛尼在练习赛发生重大事故，他的F1生涯就此结束。但坦贝在那个周末最终登上了最高领奖台。

转年，阿尔努加盟法拉利，尽管他与坦贝的性格完全不同，但他们依然为车队拿到了一座制造商冠军，此后，法拉利迎来了漫长的16年无冠。

坦贝的职业生涯在几年后结束，但1983年也是全法班最后一次在F1中取得胜利，这也给新赛季的到来提出了一个问题：Alpine能否让队里的两位车手享受到一样的待遇？

“我认为奥康是个很有能力的车手，加斯利也是。”沃森说，“但我怀疑他们俩会相互竞争，而不是着眼于大局，他们必须在赛季开始前处理好他们的化学反应，否则将对车队带来伤害。”

坦贝和阿尔努的合作曾经取得过成功，但这对组合仅仅持续了一个赛季。让我们来看看加斯利和奥康能在一起坚持多久。