Racefans：威廉姆斯今年能否摘掉“副班长”的帽子？

威廉姆斯这个名字可能部分赛车圈外的友友们都曾听闻过，所以这支车队在F1当前的境况是怎样的呢？

在过去的两年半时间里，威廉姆斯车队一直处于过渡的状态当中。因为来自美国的多里尔顿（Dorilton）资本在接手车队之后已经投入了相当多的时间、精力和资金，尝试以他们自己的理念去重塑车队。

与此同时，车队也一直在寻找自己在F1赛场上的立足点。在技术大改有利于中小车队实现逆袭的背景下，威廉姆斯车队或许对自己在2022赛季的表现难言满意。而且在最近的5年里，他们有4年成为了当赛季的“副班长”。

所以，目前谁要来成为车队的救世主呢？或许当前的情况给出了大家一个并不感到意外的答案：梅赛德斯。

威廉姆斯车队在上赛季后解除了与时任车队领队卡皮托以及技术总监德迈森的合作关系。来自梅赛德斯车队的前策略工程师詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）不久前正式走马上任，成为车队的新任领队。

尽管沃尔斯此前从未担任过如此高的职务，但梅赛德斯的车队领队沃尔夫对沃尔斯给予了高度评价：

“沃尔斯已经在梅赛德斯工作了很长的时间，他亲眼见证了车队一切的兴衰变迁。我对于威廉姆斯想要让沃尔斯成为新任领队的评价就是，这是一个明智之举。”

虽然过去的荣誉都已成为历史，不过沃尔斯在后来的采访中认为，他在F1中所学习到的为小回报而奋斗的经验将使得他在未来几年能够成为威廉姆斯的“指挥官”。

“我很幸运，因为我曾很清楚地知道车队遭遇了怎样的滑铁卢。哪怕是以前在梅赛德斯的时候，我们也曾试过连续12场比赛一分未得。”

“你能从中学习到的就是，你必须给大家灌输一种每个人都需要成长，都需要携手前进的文化。我强烈怀疑威廉姆斯车队内部现在这种文化的普及程度还不够高，尽管过去几年的痛苦经历或许让大家有了这种想法的意识。”

也许对沃尔斯来说，好消息是威廉姆斯并不是一支陷入了死亡循环的车队。他需要的是尽快控制住这艘航母的驾驶权，然后修正前进的方向。毕竟多里尔顿资本对于车队工厂的投资目前仍然积极，梅赛德斯也跟威廉姆斯有着极为牢固的动力单元合作关系。

据Racefans的消息，明天威廉姆斯的新车发布会可能会宣布一个新的主赞助商。当然他们今年也拥有着一个年轻且令人兴奋的车手阵容。

在拉塞尔被提拔至梅赛德斯后，阿尔本挑起了车队的大梁。他在去年为车队拼下了一些极为珍贵的分数，也证明了自己所具备的能力。今年他除了需要在赛道上表现得更为稳健之外，还有一个新任务：带领新秀队友萨金特的成长。

萨金特本身就是威廉姆斯青训自己培养的车手，他所具有的潜力让车队选择提拔他成为第二个正式席位的拥有者。当然，萨金特的美国国籍也在一定程度上是威廉姆斯在营销方面的考虑。

在去年，萨金特已经多次在F1的练习赛中登场亮相。虽然他承认需要迅速去适应F1的比赛，但相信自己有足够的速度来证明他胜任这个席位。

“我对自己的单圈速度非常有信心，这也可能是我在年龄方面所能转化出来的优势。”萨金特表示。“我觉得自己先要在身材管理上取得进展，然后再去尝试在正赛的节奏以及轮胎管理上面下更多的功夫。这些是我当前的首要工作。”

今年将会是F1时隔30多年后再次在一个赛季拥有3场在美国境内的比赛，威廉姆斯理应在今年会受到更多的关注。在多年的反复尝试取得突破以及具备了一些积极条件之后，威廉姆斯车队今年似乎有了打破僵局的动力。

他们要做的是制造出一辆更有竞争力的赛车，这才能使得两位车手去最大限度地发挥出自己具备的实力。