阿罗技术总监：赛车主要变化在尾部，对稳定性进行了升级

阿尔法罗密欧刚刚发布了他们的2023赛季的新赛车C43，据车队技术总监扬·蒙肖介绍，这辆赛车与C42相比在赛车尾部有几个重要的修改。

尽管C43被形容称C42的改进版，但蒙肖表示，在冬歇期对赛车的悬挂、变速箱、冷却布局、车身形状等进行了调整，同时也根据新规对于赛车的高度进行了调整。

在发布会上，蒙肖说：“我们释放了在2022赛季无法释放的潜力。”

“改进主要在车尾部分，我们只是想在车尾进行进一步的开发，这让我们能实施一些上赛季无法实施的方案。”

“实际上，我们改变了赛车的后轴，对后悬挂进行了重做，这也使得我们能够修改变速箱外壳，为我们的新布局打开了大门。特别是在冷却方面进行了优化。”

“去年在赛季期间，是不可能重新开放设计的。我们认为去年的设计布局已经没法再改进了，必须推倒重来，这对我们来说是一次巨大的挑战，也有巨大的工程量等着我们去做。”

“也因为新规的出台，我们在车的后半部分投入了巨大精力，赛车的前半部分将在赛季中陆续进行开发。”

“与去年的赛车相比，在车身如何处理冷却器的热量方面，我们的变化很大。但这并不是颠覆性的改变，在去年我们已经有了类似的解决方案，但最终的方案如果不对结构进行改变是无法做到的。”

除了阿尔法罗密欧对于性能的追求，蒙肖补充说，赛车的可靠性也是冬歇期研发的重点，因为上赛季阿尔法罗密欧多次因为可靠性问题失分。

蒙肖说：“在上赛季整个赛季中，我们赛车的可靠性问题也相对明显，所以我们在车上改变了很多东西，而且在车队内部也改变了一些流程来解决这个问题。”

“从我们车队历史上来看，我们在可靠性方面其实是非常强的。但不知为何，我们在去年失去了我们最大的优势之一，所以这显然是我们在冬歇期的研发重点之一。”

“新赛车现在还没有驶上赛道，所以目前它的可靠性是完美的！我想我们相当有信心把这些困扰我们的问题抛之脑后了。”

阿尔法罗密欧将在本周稍晚时候在巴塞罗那进行测试，下周末，他们的C43将在巴林冬测正式亮相。