天空体育：现役车手的合同都是什么时候到期呢
在 2023年F1新赛季开始之前，让我们先来了解一下现役的这20位车手他们的合同会在什么时候到期吧！
2023年底到期
刘易斯·汉密尔顿，梅赛德斯奔驰车队：这位七届世界冠军目前的合同将在2023赛季结束时到期。但是车手和梅赛德斯车队都一再表示希望延长合同。众所周知，汉密尔顿希望获得创纪录的第八个世界冠军。因此，他也希望在未来几年内与梅赛德斯继续合作，以确保实现他的这一梦想。
凯文·马格努森，哈斯车队：在哈斯因故终止与尼基塔·马泽平的合同后，马格努森重新作为正式车手回到了F1，他的回归十分重要。在马格努森的帮助下，哈斯在2022年收获了一个出色的赛季，马格努森获得了他们队史的第一个杆位。如果2023年能收获另一个令人印象深刻的赛季的话，这可能会让马格努森在续约时处于有利位置。
角田裕毅，小红牛车队：角田自2021年以来一直是小红牛的正式车手，并进入了他的第三个F1赛季，以寻求另一份续约合同。到目前为止，对于角田来说，他的F1职业生涯可以称得上波折坎坷，起起伏伏，如果他想在2024年继续留在发车格上，看起来他需要在今年表现优异。
周冠宇，阿尔法罗密欧车队：这位阿尔法罗密欧车手在他2022年的处子赛季表现相当稳定。在他的新秀赛季之后，毫无疑问他将寻求在2023年继续改善自己的表现。上个赛季，他最好的成绩是在加拿大大奖赛上获得的第八名，他希望本赛季能够更多次积分区完赛。
2024年底到期
夏尔·勒克莱尔，法拉利车队：在F1，恐怕没有比为法拉利争夺世界冠军更大的压力了。勒克莱尔在2022年迈出了他迎接这一挑战的第一步。随着弗雷德·瓦塞尔成为法拉利新的掌舵人，勒克莱尔希望在接下来的两个赛季中，他能够继续成长，从而巩固自己作为法拉利一号车手的地位，并真正扛起跃马的旗帜，为法拉利带来世界冠军。如果法拉利最后没有成功和勒克莱尔续约，那将是令人震惊的。
塞尔吉奥·佩雷兹，红牛车队：自2021年加入红牛以来，佩雷兹一直勤勤恳恳地扮演着红牛所想要的那种二号车手的角色。但是，他想保住他的席位仍然存在压力，甚至可能会面临回归的丹尼尔·里卡多的竞争。上赛季佩雷兹登上了11次领奖台，并赢得了摩纳哥和新加坡两场比赛的胜利，他将尽其所能挑战和帮助队友维斯塔潘，并向霍纳和马尔科证明他配得上也应当留在红牛。
乔治·拉塞尔，梅赛德斯车队：拉塞尔与梅赛德斯目前的合同将让他为梅赛德斯效力到2024年。和勒克莱尔一样，我们认为如果拉塞尔没有和梅奔续约，那将是令人十分震惊的。他与汉密尔顿一起度过了令人印象深刻的第一个赛季——他在积分榜上战胜了他的队友，并在圣保罗大奖赛上获得了职业生涯的第一场胜利，他看起来就是梅赛德斯想要的汉密尔顿的接班人。
卡洛斯·塞恩斯，法拉利车队：塞恩斯作为法拉利车手的这两年来，我们已经看到他克服了许多障碍。但随着他在去年的英国大奖赛上拿到自己的首胜，他绝对希望在本赛季进一步挑战勒克莱尔。新任车队领队瓦塞尔表示，塞恩斯和勒克莱尔在2023年赛季初得到车队完全平等的待遇。毫无疑问，如果塞恩斯能够在法拉利冲击世界冠军时提供更为稳定和优秀的表现，他就可以保住自己的席位。
埃斯特班·奥康，Alpine车队：奥康已经成为Alpine可靠的得分手，稳定的积分区完赛成绩帮助车队在2022年收获了一个成功的赛季。当Alpine希望进一步提升在车队积分榜上的名次时，奥康接下来的每一个领奖台都只会提高他在车队中的地位，因为他正面临着与法国同胞和新队友皮埃尔·加斯利之间的竞争关系。
费尔南多·阿隆索，阿斯顿·马丁车队：虽然他是发车格上年龄最大的车手，但两届世界冠军阿隆索还在继续展示他的驾驶水平。在他令人震惊地转会到阿斯顿马丁之后，他希望继续证明年龄只是一个数字，他的水平依然在线。
皮埃尔·加斯利，Alpine车队：加斯利的合同也还有两年的时间，他刚刚从小红牛转会来到Alpine，并希望证明他可以为车队稳定地取得积分。在经历了一个值得纪念的2021赛季之后，加斯利经历了令人沮丧的2022年。加斯利希望他的转会能为他的职业生涯带来新的转机，因为他希望在F1这项运动中继续长期保持稳定的存在感。
尼克·霍肯伯格，哈斯车队：他回来了！霍肯伯格在争取F1席位方面做出的努力获得了回报，在担任各家车队的储备车手几年后，他终于被哈斯选中，回到了正式车手的座舱里。当然，鉴于他的年龄，霍肯伯格如果想在2024赛季后继续留在F1，那将有点令人惊讶，但这里是F1，没有什么是不可能发生的。
奥斯卡·皮亚斯特里，迈凯伦车队：去年，当皮亚斯特里加入迈凯伦时，围绕他的新闻炒作数量令人难以置信。这位F2总冠军将自己的希望寄托给迈凯伦。他的新秀赛季将证明他能以多快的速度适应F1，到2024年，我们将知道他是否有能力继续在F1效力。
尼克·德弗里斯，小红牛车队：这位前梅赛德斯储备车手终于获得了成为F1正式车手的机会，他当然会想要一直让自己留在发车格上。他在2022赛季蒙扎的生涯首秀中给人留下了深刻的印象，我们希望他在他的新秀赛季继续展示这样的状态。
2025年底到期
兰多·诺里斯，迈凯伦车队：迈凯伦并没有隐瞒他们将诺里斯视为他们的长期明星的事实。这位英国车手一直表示，他想留在迈凯伦，并希望自己能为迈凯伦带来胜利。但是迈凯伦能否为他提供一辆有竞争力的赛车是一个未知数。未来几年将决定他是否会继续留在迈凯伦，还是转投到别的火星组车队。
瓦尔特利·博塔斯，阿尔法·罗密欧车队：离开梅赛德斯后，博塔斯在阿尔法罗密欧有一个辉煌的开端，虽然赛季后期的可靠性问题阻碍了他继续得分，但他还是拿到了相当可观的分数。博塔斯一直是一位可靠的车手，这反映在他与车队签订的长期合同中。
2028年底到期
麦克斯·维斯塔潘，红牛车队：红牛留住了他们的人！维斯塔潘拥有目前所有车手里面已知存续时间最长的合同，这是有充分理由的。两届世界冠军一直是红牛不可忽视的力量，鉴于维斯塔潘曾暗示他可能只会在F1开车到31岁，那么可以预见的是，他的团队已经确保红牛车队将是他直到31岁时一直留在的地方。
未知
兰斯·斯特罗尔，阿斯顿马丁车队：兰斯·斯特罗尔是唯一一位合同年限未知的车手。这很有可能是因为他的父亲是他目前所效力的车队的所有者。看起来，只要斯特罗尔仍然对F1这项运动充满热情和渴望，他就会一直得到合同，而现在，这种热情和渴望将在阿斯顿马丁变为现实。