福特曾寻求与其他引擎供应商合作重返F1，选择红牛是因为他们不造车

福特全球总监马克·拉什布鲁克（Mark Rushbrook）表示，福特方面曾有机会与其他引擎供应商合作重返F1，但最终还是选择了红牛RBPT。

在与红牛动力总成签约之前，实际上福特还与其他F1围场中的引擎供应商有过洽谈，经过权衡利弊后，最终还是选择了与红牛开展合作。与此同时，国际汽联方面也公布了2026赛季六家引擎供应商的名单，这其中也包括目前当前赛季红牛车队的引擎供应商——本田。

根据拉什布鲁克的说法，经过福特公司的全面评估后，他们认为最佳的选择是红牛——因为红牛不是汽车制造商，在汽车市场不是正面直接竞争的对手。

“福特选择与红牛合作绝对是正确的，因为他们不是汽车制造商，”拉什布鲁克在接受采访时说道，“如果说我们与其他品牌的汽车制造商合作开展动力单元的研发，这未免显得有些奇怪，我相信通过某种方式福特可以实现与其合作，但这并不是正确的方式。”

福特方面相信，与正确的战略合作伙伴共事，双方必然会实现双赢。届时到2026年时，福特将在世界一级方程式锦标赛（F1）、世界耐力锦标赛（WEC）、世界拉力锦标赛中参赛（WRC），同时还有著名的纳斯卡、IMSA国际赛车运动协会跑车锦标赛、达喀尔等赛事中亮相。

拉什布鲁克表示，福特在各项赛事的战略布局并非“无底洞般地烧钱”，而是有着品牌使命和愿景，以负责任的态度对待着不同系列的赛事。

“与红牛的合作是正确的，同时我们也可以将预算控制在一个合理的水平上，” 拉什布鲁克解释道，“我认为这次合作的机遇非常特别，福特有幸在顶级赛中展现了身影，并且和最优秀的车队合作，这对于品牌无疑是非常有利的。”