RN365：梅赛德斯W14在侧箱和引擎罩多处细节发生变化

与2022年的W13相比，梅赛德斯的W14在外观上并没有革命式的改进。然而，这并不意味着梅赛德斯一直坐以待毙，他们仍在提出一些新颖的想法。

RacingNews365技术分析师菲利塞蒂解释了为什么2023年梅赛德斯W14在各个方面都是W13的进一步发展。最明显的变化是在侧箱和引擎罩上。

仔细观察梅赛德斯的黑箭W14，就会发现这款车更多的变化都呈现在更小的细节上。

W14前部特点是与W13形状不同的前翼设计和鼻翼翼片的的连接。

有趣的是鼻翼底部的设计，这将引导更多的气流进入赛车的下方。前悬架也已经重新设计，特别体现在更低的三角形区域。

包裹传动系统的车身部分只做了部分改动，侧箱呈一个连续的剖面，而W13的剖面在侧箱向内弯曲的地方是两个不连续的剖面。

新的设计是根据针康达效应将车身的气流留在赛车后部。

与此同时，引擎盖的下部设有一个通道，将气流引导穿过车身后部，流向尾翼的横梁，以提高气动效率。

很明显，梅赛德斯正在优化赛车上方和下方的气流，以实现2022年赛事中经常缺乏的完美空气动力学平衡。