意媒记者：SF-23侧向进气口下方的S-Duct将增加尾翼下压力

意媒记者Giuliano Duchessa从马拉内罗内部获知，法拉利在赛车不可见的部分（主要在赛车下部）进行了一些创新。

在提升气动效率和寻找额外的气动载荷上，法拉利在新车上进行了一项创新。他们在车侧向进气口下方设置了垂直进气口，与散热腮前方的小出气口相连，内部是一段S-Duct。

在这个法拉利的创新案例中，入口位于底盘的内部，就在底盘的一侧，形成了一个高压区域而没有严格的几何限制，它将空气输送到SF-23的中段，也就是现在被称为“金鱼缸”的区域。出口就在热空气排气口之前。热空气通过与赛车内部液体交换热量而加热。热空气通常动能较低，流速非常慢。

因此，至少在理想情况下，S-Duct会有助于令流向尾翼和梁翼的气流加速，从而增大赛车尾翼产生的下压力。