F1官网盘点史上最佳新秀赛季：汉密尔顿领衔
新赛季的揭幕战即将在下周末于巴林上演，今年也将有三位新秀加入F1的阵营。皮亚斯特里、德弗里斯与萨金特都势必想为自己的生涯开个好头。但是他们之中是否会有人比肩那些首秀赛季就带来精彩表现的传奇车手呢？因此，F1官方在此盘点了历史上9位新秀赛季便大放异彩的车手。
刘易斯•汉密尔顿（2007）
在赢得了GP2冠军后，汉密尔顿顺理成章地晋升至了F1，将代表迈凯伦车队出战2007赛季，并且与当时的卫冕冠军、两冠王阿隆索搭档。但是汉密尔顿在自己的首场比赛就登上了领奖台，并且在随后的8场比赛中保持了这样的表现，创造了新秀赛季连续登台次数的记录。
当年，他一共登上过12次领奖台，其中还包括4个冠军，在新秀赛季胜场数上并列第一。
对汉密尔顿而言，这个赛季只差一步就将成为一个完美的童话故事，他最终在处子赛季以1分之差输掉了年度冠军之争，但是胜利的果实并没有缺席太久，随后的一年他便成功加冕了世界冠军。
雅克•维伦纽夫（1996）
在新秀赛季胜场数上与汉密尔顿并列的车手正是雅克•维伦纽夫，早在汉密尔顿横空出世的11年前，维伦纽夫就创下了这个伟大的记录。而且他拿到首胜的场次比汉密尔顿还要更早一些，仅仅用了四场比赛（汉密尔顿则是六场）。
在当年的16场比赛里，维伦纽夫11次登台，首个领奖台同样也是在首秀中取得的，他在澳大利亚站拿到了亚军。新秀赛季里，维伦纽夫以19分之差输给了队友达蒙•希尔位列年度亚军，但是与汉密尔顿一样，他也在随后一年强势回归，赢得了世界冠军。
克雷•雷加佐尼（1970）
在赢得了欧洲F2的年度冠军后，雷加佐尼便被法拉利提拔至了F1。在当赛季的前三场比赛中，法拉利均只派出了一台赛车，由伊克斯驾驶。不过从第四站比利时开始，法拉利决定增加一辆赛车，用来培养年轻车手。雷加佐尼也在随后的荷兰站获得了属于他的机会。
他在首秀中取得了第4名的成绩，缺席一场比赛后又在银石回归取得了另一个第4名。到了奥地利，雷加佐尼在自己的第4场比赛中首次登台，赢得了亚军——也是当年的4个领奖台之一——后来还在法拉利的主场蒙扎拿到了生涯首胜。
尽管赛季前6场比赛中他仅参加了1场，并且还在德国有过一次退赛记录，但是雷加佐尼还是在年度积分榜上位列第3，落后于当年的冠军林特和队友伊克斯。但是后来，他的生涯中只有一个赛季取得了比这个赛季更好的成绩。
迈克尔•舒马赫（1991）
舒马赫在1991赛季中途才进入F1，代表乔丹和贝纳通车队参加了当年的最后6场比赛。他在斯帕代表乔丹完成了首秀，在排位赛中取得了第7名，震惊了围场，但是离合器故障让他在正赛第一圈就退出了比赛。但是这样的首秀成绩已经足够说明一切，乔丹想要留住他，但是他选择加入了贝纳通。
尽管舒马赫的1991赛季已经足够惊艳，但是他的首个完整赛季才真正宣告了车王的到来。1992年，代表贝纳通出战的舒马赫取得了年度季军的成绩，仅仅落后于当年威廉姆斯的两台无敌火星车，并且击败了塞纳。
舒马赫在那个赛季共8次登上领奖台，并且在比利时取得了首胜，这也正是他完成首秀的地方。
让•阿莱西（1989）
1989赛季中期，阿莱西中途加入了F1，并且在法国站代表泰瑞尔车队奉上了一场非常精彩的首秀：阿莱西一度高居第2名，并且最终以第4的成绩冲线。
他的首个完整赛季更加令人印象深刻，在美国的揭幕站里，阿莱西一度领跑过25圈，后来被塞纳伺机超越，但是阿莱西也不遑多让，找到机会对塞纳实施了反击，只不过最终他还是取得了亚军。几场比赛以后，他又在摩纳哥站取得了另一个亚军。
这让阿莱西迅速吸引了围场内的大量目光，但是当赛季他再也没有取得过第7以上的名次。不过他的表现还是促使法拉利签下了他，并在1991赛季开始为跃马效力。
杰基•斯图尔特（1965）
斯图尔特代表BRM车队的首秀表演同样非常了不起。年度季军的成绩让他仅落后于吉姆•克拉克与年度冠军队友格拉汉姆•希尔。
当年度的第8场比赛里，斯图尔特赢得了首胜，另外还有过5个领奖台的成绩。对于未来的三冠王而言，这样的开始已经注定他将前途无量。
埃尔顿•塞纳（1984）
在这份榜单里，塞纳在新秀赛季取得的年度第9名听起来似乎并不响亮，但是这样的成绩是在托勒曼车队取得的——而当时很多人认为这基本是一支垫底的车队。
让这份成绩更有说服力的是，塞纳和曼塞尔取得了相同的积分，而曼塞尔驾驶的是竞争力远胜于他的莲花赛车。而且更不可思议的是，在当年的14场比赛里，塞纳有多达8场比赛都未能完赛，其中有6场都遭遇了机械故障。
当赛季，塞纳登上过3次领奖台，其中最精彩的当属摩纳哥的雨战，塞纳从第13位起步，一路追至第2名，甚至还在以每圈4秒的速度追近领跑的普罗斯特。可惜比赛因为安全原因提前结束了，塞纳没能实现超越，但是这样的表现已经足以说明一切。
简森•巴顿（2000）
在2000年，巴顿从F3直接升入了F1，同威廉姆斯车队签下了一份1年的合约，与拉尔夫•舒马赫搭档，以填补下赛季蒙托亚到来前的空档期。但是巴顿凭借自己的表现在这一年间给很多人留下了极其深刻的印象。
比如在赛季第二场比赛巴西站，巴顿从后排追击取得了第6名；然后在霍根海姆他又拿到了赛季最佳的第4名；还在比利时的排位赛里取得了第3名的成绩，以至于当时的宝马运动总监杰哈德•博格向威廉姆斯提出了质疑：为什么这么优秀的年轻人就要在赛季末离开威廉姆斯？
最终巴顿位居年度第8，落后排名第5的队友拉尔夫12分。但是尽管他表现如此出色，他还是在第二年被迫转会到了贝纳通车队。
基米•莱科宁（2001）
在莱科宁加入索伯车队时，他只拥有23场单座方程式的比赛经验。非常多的人认为，对于F1这样的运动而言，莱科宁是极度欠缺经验的一位车手。不过在自己的首场比赛里，莱科宁就证明了自己正是为这项运动而生的：他在2001赛季的澳大利亚大奖赛中取得了第6名。
驾驶着并不快也并不可靠的索伯赛车，莱科宁又取得了三次积分，其中还包括奥地利和加拿大的两个第4名。
赛季结束时，莱科宁以9个积分的成绩位居年度第10，仅落后经验丰富的队友海菲尔德3分，而且凭借这样的优异表现，迈凯伦也花费重金将他招至麾下。2007赛季，莱科宁也终于在法拉利赢得了属于自己的世界冠军。