Autosport：盘点世界各类赛车速度，谁才是速度之王？
对于世界各地的车手和车迷来说，速度是最大的吸引力，几乎在每个赛事都是如此。
赛车运动中的竞争、天赋、胜利以及心碎吸引车迷反复观看。但看到赛车尽可能快得飞驰在赛道上，这种纯粹的肾上腺素爆发可能是最令人陶醉的因素。
在不同的赛事之间，赛车的速度往往有很大的区别，这取决于赛车的动力、空气动力学以及技术。甚至决定于一些车手的能力，想尽办法晚刹车，也会起到一定作用。
其次，你还要考虑到赛道本身的性质，比如勒芒跟摩纳哥就完全不同，就像Indy500与蒙特卡洛拉力赛有着天壤之别。
那么，各个赛事的赛车之间区别有多大呢？
F1
最高比赛速度：360公里/小时
史上最快速度：397.36公里/小时
0-100公里/小时加速：约2.6秒
F1赛车从0-100公里加速时间大约在2.6秒，考虑到它们的最高速度，这似乎看起来很慢。但是，由于他们的速度很大程度取决于空气动力学（车越快效果越佳），赛车并不能从一开始就释放出全部性能。
2022赛季F1排位赛测得的最高速度是凯文·马格努森在墨西哥创下的351.7公里/小时，而瓦尔特里·博塔斯则保持着目前F1比赛中的最高速度，他在2016年墨西哥大奖赛上曾创下372.5公里/小时。
尽管这个成绩已经很快了，但F1赛车并不是在直线上最快的单座赛车，这一荣誉属于Indy Car。虽然F1在直线上的速度没有那么快，但F1对下压力和过弯有着更多的关注，也意味着F1赛车能够在圈速上做的更快。
F1和Indy Car都在COTA赛道上进行比赛，在2019年Indy首次在这里比赛时，杆位时间为1分48秒018，平均速度为186.349公里/小时。
同年，在COTA赛道拿下杆位的博塔斯在排位赛中做到了1分32秒029，平均速度为206.374公里/小时。
虽然372.5公里/小时是F1赛车在比赛中创造的最快速度，但用F1赛车创造的极速要比这个还要高很多，这个记录是由本田公司保持的。
他们将RA106赛车带到了美国的邦纳维尔盐滩，并试图突破400公里/小时的极速，尽管没能成功，但还是创造了397.36公里/小时的F1最高速度。
Indy Car
最高速度：380公里/小时
0-100公里/小时加速：约3秒
Indy Car在赛车运动中创造了一些最高的速度，他们在一些直道的尽头能做到380公里/小时的成绩。虽然这比F1的最高速度要高，但要付出更长的时间才能达到这个速度。
Indy car的最高速度是在最大的椭圆赛道上完成的，在那里，赛车将以最低下压力的设置行驶。2020年，安德雷蒂车队以四圈327.53公里/小时的平均速度拿下了Indy 500的杆位。
但这也与记录相差甚远，Aerie Luyendyk在1996年Indy 500排位赛的平均成绩为381.96公里/每小时，四圈时间仅用时2分31秒908，这个记录至今无人能及。
Indy Car在街道赛和公路赛上会采用更高下压力设置，虽然这会让他们在弯角内的速度更快，但也会降低赛车的最高速度。
2020年，威尔·鲍尔赢得了俄亥俄中部站的比赛，这位澳大利亚车手在比赛中的平均速度为183.429公里/小时，远低于赛车在椭圆赛道上的速度。
MotoGP
最高速度：363.6公里/小时
0-100公里加速：约2.6秒
豪尔赫·马丁保持着MotoGP在正式比赛中的最高速度记录，他在2022意大利大奖赛期间驾驶赛车达到了363.6公里/小时，打破了约翰·扎科2021年卡塔尔大奖赛FP4中创造的362.4公里/小时。
MotoGP赛车的速度明显快于Moto2和Moto3组别，后者的最高速度分别为296公里/小时和245公里/小时。
与F1一样，MotoGP赛车也能做到2.6秒破百，但MotoGP赛车需要更久的时间才能达到300公里/小时，从静止开始大概需要11.8秒。
同样，即使在弯道较少的赛道上，F1的过弯速度也有明显的优势。2020赛季，博塔斯在奥地利大奖赛的杆位时间是1分02秒939，远超同年MotoGP在相同赛道的杆位成绩1分23秒450。
纳斯卡
最高速度：略高于321公里/小时
0-100公里加速：约3.4秒
自20世纪80年代以来，纳斯卡出于安全考量，一直在限制赛车的最高速度。此举也是因为曾经出现过的一些事故，最终伤害到车手以及看台上的观众。此外，赛车的重量也对他们的极速不利。
目前，纳斯卡赛车的最高速度约为321公里/小时，从0-100公里加速大约需要3.4秒。
F2
最高速度：335公里/小时
0-100公里加速：约2.9秒
F2赛车的圈速往往比F1赛车慢10至15秒左右。以2020西班牙大奖赛为例，汉密尔顿以1分15秒584的成绩夺得杆位，F2的杆位则为1分28秒381。
在同一条赛道上的比较可以清楚了解二者之间的差距，F2赛车并没有F1赛车设计的那么复杂，这是年轻车手通向F1的最后一步。
F2赛车由一台3.4升V6的发动机提供动力，在蒙扎的低下压力设置中，F2赛车在启用DRS最高时速约为335公里/小时，0-100公里耗时约为2.9秒，0-200公里则约为6.6秒。
F3
最高速度：300公里/小时
0-100公里加速：约3.1秒
相比F2更低一级的F3赛车相较之下又慢了一点，但依然能达到300公里/小时的最高速度。相对而言，赛车的加速也更慢一点，0-100公里的加速需要3.1秒左右，0-200公里需要7.8秒。这仍要比公路上见到的超跑要快，也使得赛车的性能更有意义。
赛车以成本效益以及竞争力作为研发重点，以创造一个足够接近的比赛，而不是追求极致的速度。
FE
最高速度：280公里/小时
0-100公里加速：约2.8秒
截止到上赛季，FE Gen2赛车的最高时速为280公里/小时，这比大部分的单座赛车都要慢。然而，作为一款在狭窄的街道中比赛的赛车，是不可能达到F1或是Indy Car的速度，它的性能也无法与F1相提并论。
FE的核心是将可持续的电动赛车带到城市，这虽然不影响比赛的刺激性，但赛事的主要目标似乎并不是速度。
但FE赛车在加速方面不弱于F1或MotoGP的赛车，它们可以在2.8秒实现0-100公里的加速。
DTM
最高速度：300公里/小时
0-100公里加速：约为3秒
DTM（德国房车大师赛）是一个以德国为中心的房车系列赛，但其赛历也会在一个赛季中造访一些欧洲其他赛道。如许多其他赛事一样，由于新冠疫情的爆发，其2020年的赛程也遭到了缩减，最终将揭幕战设立在比利时斯帕赛道。
罗宾·弗林斯在那场比赛的排位赛中为奥迪拿到了杆位，用时2分05秒625，这与汉密尔顿同年在斯帕创造的1分41秒252的杆位成绩还是有不小的差别。
尽管有这种差距，2020年DTM赛车还是近年来最快的一款，这些赛车能在测速中达到300公里/小时的速度。这是在与日本Super GT共享规则，更换4缸涡轮增压发动机的成果。在此前，使用V8发动机的DTM赛车最高速度约为270公里/小时。
WTCR
最高速度：260公里/小时
0-100公里加速：约4.5秒
WTCR由遵循着TCR规则的赛车参加，参赛的车辆每年必须要在市场上销售超过5000台。赛车会使用各家厂商提供的2.0升涡轮增压发动机。与大多数系列赛一样，WTCR也采用了性能平衡规则，以确保整场比赛都能够更激烈。
赛车的动力上限为365匹马力，最高速度通常在260公里/小时。
2020年埃斯特班·古雷利在匈牙利亨格罗宁赛道以2分05秒705的成绩夺得杆位，尽管这是一场湿地排位赛。当F1上一次在这里进行湿地排位赛时，汉密尔顿以1分35秒658的成绩夺得杆位。尽管这不能说明全部情况，但也能提供一点参考。
WRC
最高速度：200公里/小时
加速：取决于路面
2017年，WRC瑞典站的一个赛段被取消了，因为人们担心新一代的WRC赛车速度太快了，不能安全通过。奥特·塔纳克最终以137.84公里/小时的平均速度完成了特殊赛段，当时国际汽联拉力赛主管亚尔莫·马霍宁表示，任何超过130公里/小时的速度都太快了。
与你在任何其他赛车运动的速度相比，WRC赛车的速度看起来算不了什么，但是将赛道和拉力赛相比，就像是比较苹果与橘子。
拉力赛车可利用的抓地力要小很多，每个弯道都是不同的挑战，而在你到达弯角前只能听领航员的语言描述。
克里斯·米克保持着WRC的最高平均速度，他在2016年芬兰站中驾驶雪铁龙DS3 WRC平均速度为126.62公里/小时。
V8 Supercars
最高速度：300公里/小时
V8 Supercars是一个以澳大利亚为中心的比赛，该比赛每年将在新西兰举办一场，此前在中国、美国以及阿联酋都曾举办过。
根据规则，赛车必须为前置发动机、后轮驱动的四座赛车，并且在澳大利亚本土市场销售。2020年，参赛赛车仅有福特野马GT和霍顿的赛车。
巴瑟斯特1000英里是V8 Supercars的巅峰之作，2019年，斯科特·麦克劳林创造了2分03秒378的赛道纪录，相当于在6.213公里的赛道上以181.29公里/小时的平均速度前进，在康罗德直道上，赛车的最高速度可以达到300公里/小时左右。
WEC
最高速度：345公里/小时（LMP1赛车）
从2021年开始，WEC（世界耐力锦标赛）将分为四个组别，Hypercars、LMP2、LMGTE Pro（专业组）和LMGTE Am（业余组）。这代表着即将到来的巨大变革，近年来，LMP1赛车（更具体的说，该组别里的混合动力赛车）已经突破速度的界限。
小林可梦伟在2017年勒芒24小时耐力赛的排位赛中创造了圈速记录，当时他在13.626公里的拉萨特赛道上做出了3分14秒791的圈速，平均下来，他的丰田TS030 HYBRID赛车的平均速度为251.9公里/小时。
到2020年，这个记录仍然没有被打破，尽管布鲁诺·塞纳测速区中测出了惊人的347.8公里/小时。
在LMP2中，尼古拉斯·福斯特曾创造338.1公里/小时的速度记录，亚历山大·林恩为阿斯顿马丁在GTE专业组曾创下305.6公里/小时的记录，詹卡洛·费斯切拉为AF Corse在GTE业余组中取得过303.9公里/小时的记录。
因此，虽然WEC的赛车并没有F1赛车那么快的加速度，但他们的目标是运转24小时。
值得注意的是，这些速度都有一个前提条件，即WEC赛车在每个级别性能都受到严格的监管，以确保比赛足够精彩。
在保时捷2017年彻底退出WEC之后，开发了一个不受限的赛车，被称为919 Hybrid EVO。
这辆赛车斩获了几个赛道的单圈成绩。包括在斯帕赛道的1分41秒77，这一纪录直到2020年才被汉密尔顿驾驶F1赛车超越；2018年这辆赛车还打破了纽北尘封35年的记录，以5分19秒546的时间完成一圈，比之前的记录足足快了1分钟。
Super Trofeo
最高速度：325公里/小时
0-100公里加速：约3.2秒
Super Trofeo是一个单一组别的系列赛，车手们驾驶兰博基尼Huracans比赛，该比赛在欧洲、亚洲和北美洲都有独立的分站赛。赛季的高潮是最终举办的决赛。
兰博基尼Huracans Super Trofeo是基于公路版本的Huracans打造而来，其5.2升V10的发动机能提供620匹马力。0-100公里加速需要3.2秒，最高速度约为325公里/小时。
曼岛TT
最高速度：322公里/小时
曼岛TT是全世界最危险的赛车比赛，车手们在赛道上以超过300公里的速度驾驶摩托车飞驰。2015年，川崎车手詹姆斯·希里尔驾驶着川崎Ninja HR2赛车短暂的跑出了331.5公里/小时的速度。
赛道总记录由彼得·希克曼保持，他在2018年驾驶宝马S1000RR赛车在六圈总长37.73英里的赛道上以217.989的速度飞驰。
Top Fuel
最高速度：530公里/小时
0-530公里/小时加速：3.7秒
美国国家高速赛车协会（NHRA）成立于1951年，当时的赛车可以在9秒内达到225公里/小时的速度。
如今，NHRA的直线加速赛有着世界上最快的赛车，最高组别为Top Fuel，赛车拥有一台来自克莱斯勒打造的Hemi发动机，在短短几秒钟就能消耗15加仑的硝基甲烷燃料。
最顶级的赛车能够达到530公里/小时的速度，并在3.7秒内完成1000英尺的比赛。
2019年，Brittany Force创造了NHRA历史上的最快记录，她驾驶Advance Auto Parts的Top Fuel赛车仅用3.5秒便到达终点，最终冲线时她的速度为544.23公里/小时。