二练长距离模拟：阿隆索匹敌维斯塔潘，法拉利落后0.4秒

根据外网资深赛车博主整理所得出的巴林站第二次练习赛长距离数据，阿隆索完全可以匹敌维斯塔潘的速度，但阿斯顿马丁赛车圈速的波动要比红牛稍微大一些。另外，法拉利在软胎的第一段长距离模拟表现不佳，但在第二段模拟中找回了速度。

阿隆索最为引人注目的是在软胎初段的表现，他在第一圈就做出了1分36秒251的成绩。这个成绩已经是整个长距离模拟的全场最快单圈，已经少了13圈燃油换了新软胎出来的汉密尔顿的冲刺圈甚至也没能快过这个成绩。

不过与红牛相比，阿斯顿马丁赛车的圈速波动幅度也相对较大，再加上各支车队的载油量是一个难以确定的因素。因此在阿斯顿马丁在正赛的表现仍有待观察，但至少我们可以相信他们很有机会加入火星组的行列。

与今年实现飞跃的阿斯顿马丁以及仍旧强大的红牛相比，法拉利则是仍旧在寻找着自己的甜点。由于二练他们一直在使用软胎进行测试，于是他们的长距离也在围绕软胎在做文章。

从模拟的结果来看，法拉利两位车手第一段模拟的速度并不理想，甚至要掉入中游集团的争夺。在回到维修区换上另一套轮胎并经过调整之后，他们找回了部分的速度，但仍相较领跑集团有着超过0.4秒的差距。

迈凯伦车队方面，诺里斯拼尽全力将自己推到了一个不错的位置，而皮亚斯特里仍需要尽快适应F1以及他现在驾驶的这辆迈凯伦赛车。梅赛德斯的表现并不理想，拉塞尔的速度已经略微弱于诺里斯（注：图中拉塞尔的平均时间应为1分38秒4），汉密尔顿的节奏更是要掉出1分38秒5以外。梅赛德斯的情况或许并不容乐观。

当然，很多的因素都仍是未知的，一切也都要等到排位赛以及正赛的时候才能看到更为真实的情况。