
在F1季前赛测试的第二天,阿斯顿马丁第一次展示了他们的比赛速度,当时阿隆索的速度似乎可以比肩红牛车队。
此后,该车队淡化了他们的进步,并指出了可能影响他们速度一些因素,包括赛道温度、轮胎橡胶情况等等。
但是在排位赛和正赛相同的赛道环境温度(28 ° C)的时候,阿隆索再次给人们留下了非常深刻的印象。
在长距离的时候,阿隆索的速度可以和维斯塔潘、勒克莱尔比肩,他在10圈的测试中,从第四圈开始速度有下降,倍耐力总工程师西蒙娜d·贝拉认为,这个可以部分解释红牛和阿斯顿马丁的不同策略,阿隆索在前半部分更具有侵略性。
“他们的燃油负载类似!”贝拉说道:“阿隆索尝试一些不同的东西,从刚开始就往前尽全力Push,测试这样对于轮胎寿命的影响,而维斯塔潘则试试图让轮胎持续时间更长一些。”

考虑到AMR23是一台全新设计的赛车,阿斯顿马丁一直对他们的速度抱有谨慎态度。
数据表明阿隆索将位于红牛和法拉利中间,但他们在比赛过程中可能更加稳定。
此外,红牛似乎有一种不可思议的能力,他们可以一夜之间在米尔顿凯恩斯的模拟器中找到最快速度,维斯塔潘在二练结束后提到了这一点。
“你可以看到在测试中马丁非常有竞争力,他们度过了美好的一天!”维斯塔潘说道:“对我们来说,还有一些工作要做,我们知道自己有一台非常有竞争力的赛车,现在正在把所有的零件组装到一起。”
有一点是可以确定的,阿斯顿马丁将比梅赛德斯快得多,在巴林的第一天结束后,梅赛德斯承认他们在速度上落后了一秒
