【F1官方策略分析】各车队的策略将围绕着轮胎磨损而改变

在巴林大奖赛中，使用软胎发车对于前面的车手来说是必然的，这能给他们在起步阶段带来优势。选择其他配方的轮胎意味着可能在起跑阶段丢掉位置，即便是在过去给我们带来精彩比赛和大量超车的赛道上，车手们想把这些位置夺回来也是不容易的。

但是，对于任何遭遇较高轮胎磨损的车队来说，那么在最后一个stint就有了一个替代方案。如果第一次进站提前到10-12圈，那么车队可以选择之后用两套硬胎完成比赛。

相比之下，如果在赛道运行后，发现轮胎磨损低于预期，那么就可以将第一个stint延长至20圈，这样可以避免使用最慢的C1轮胎。

三个stint如果能做到基本圈数相同的话，可以考虑软-中-软的策略，尽管这可能只是在轮胎磨损较小的情况下使用。否则中性胎在过了最佳性能区间后，可能会比硬胎还慢。