排位赛成绩接近，车手对正赛的短兵相接近身肉搏感到兴奋

在昨天巴林大奖赛排位赛的第一阶段，我们惊喜的看到10支车队之间圈速的最大差值只有1.18秒，而去年的差距则来到了2.3秒，尽管拉提菲比其他车手都慢了0.6秒从而扩大了这一差距，但赛车之间的速度差距确实在缩小。

尽管如此，前三名车队的车手也表示很高兴看到其他车队在排位赛中能够接近头部集团，佩雷兹表示，这意味着领先车队的车手也得在认真对待排位赛的前两节，避免自己在Q1或者Q2被刷出去。

“当然，现在竞争更激烈了，”佩雷兹说道。

“Q1现在也要认真对待了，即使你坐在最快的赛车里，也不会有多高的容错率。”

“所以某种程度上来说这很不错，随着赛季的进行差距只会越来越小，我们欢迎合理的竞争。”

然而，勒克莱尔并不觉得排位赛速度的接近会让正赛变成近身肉搏短兵相接，“一切还得看正赛节奏，”勒克莱尔表示。

“在排位赛里，我们的成绩更接近了，我认为这很好，这很令人兴奋。”

“顶级车队从前在Q1和Q2往往可以肆意妄为，自恃车快不以为然，这有点太过分了，所以现在的情况很好。”

维斯塔潘认为赛车在性能设计领域同质化严重，越来越多的车队更多的去跟风设计。

“这真谈不上是什么惊喜，”他说。“你看大多数的赛车，都是在相互模仿。这么多年以来，大家都变得越来越聪明了，在同样的规则下，看到一辆赛车表现的特别好，就会竞相跟风模仿。

“这就是我的看法，当然，每个车手自然而然的互相竞逐，总的来说，也会促进大家对赛车的理解。”