The Race：Q1就被淘汰出局的皮亚斯特里并不令人失望

迈凯伦新秀皮亚斯特里的生涯第一次F1排位赛很快就结束了，他在排位赛Q1阶段就被淘汰，并且以将近半秒的差距落后于队友诺里斯。

鉴于迈凯伦的赛车在此前的冬测和练习赛中展现出的实力看起来只是一辆游离于Q2边缘的赛车，皮亚斯特里在Q1就被淘汰并不丢人。特别是他的队友诺里斯也只是领先另一位新秀车手萨金特不足千分之一秒的优势侥幸晋级Q2。

迈凯伦的MCL60赛车并没有达到他们想要的效果，这将会使得皮亚斯特里的生涯前几场F1比赛变得更加有挑战性。尽管如此，排位赛的成绩也是有一定的欺骗性。皮亚斯特里的表现远非令人失望，相反，迈凯伦对他的表现备受鼓舞。

迈凯伦车队领队斯特拉在评价皮亚斯特里的时候表示，“他的表现令人印象深刻。”

“因为他在2号弯出现了一点失误，在那里损失了0.2-0.3秒。但除此之外，他与兰多的差别并不大，这显然是一个非常有力的参考数据。”

“我对他的速度印象深刻，除此之外，我也对他的方法印象深刻。他真的是一步一个脚印，始终保持冷静。他也非常清楚自己在哪里有优势，以及在某种情况下作为一个新秀应该了解什么。”

“只是遗憾的是，皮亚斯特里并没有晋级。但实际上，我们都认为他到目前为止做的非常好。”

在Q1中，从皮亚斯特里两次做出的飞行圈成绩来看，确实是令人鼓舞的。他在第一个飞行圈就相比在此前的练习赛中取得了明显的进步，不仅缩小了与诺里斯的差距，甚至在有些弯道中做得更好。

在2号弯的那次实物确实限制了他的发挥，他不得不做一个大幅度的救车动作。

这方面确实是皮亚斯特里自己造成的，因为诺里斯在进入1号弯时保持了一条较紧的路线，这样在进入2号弯的时候有相对宽松的入弯角度。

而皮亚斯特里则选择了一条更加极端的入弯路线，使用了更多的路肩，轮胎也出现了锁死的情况，这也让赛车出现了不稳定的情况。

但在这一圈剩下的地方，皮亚斯特里的表现还算稳定，但也有一些小的失误，最终输给了队友诺里斯0.45秒。

如果说皮亚斯特里和里卡多时期有什么相似之处的话，那就是皮亚斯特里的损失是在低速的1-2号组合弯，考虑到这也是这辆MCL60的劣势，经验更丰富的诺里斯更有优势也不足为奇。

如果不算这次大失误，皮亚斯特里应该还能再快0.2秒左右，尽管这还是无法支持他进入排位赛Q2阶段。但对于一个生涯首战的新秀来说，这是一个完全可以接受的差距。

在除了出现失误的1-2号弯之外，皮亚斯特里的低速弯表现还是相当出色的，在8和10两个发夹弯之中，他相比诺里斯只损失了0.0几秒而没有再次出现其他的失误。

虽然将他的成绩不佳的原因推到那次大的失误上似乎还有点为时过早，但至少跟皮亚斯特里本人的感觉一致。他知道这辆MCL60需要做什么，他只是需要做的更好一点。

当媒体问及试图将这辆MCL60驾驶到极限时有多么不自然时，皮亚斯特里说：“这也许是一种与我在低级别方程式中截然不同的驾驶风格，但说起来，其实那些低级别方程式的赛车也都有不同的驾驶风格。”

“这只是需要适应的新东西，我同意这需要一些时间来适应，但我觉得我已经很好的适应了一部分。如今我要做的就是将其变得更好，榨出赛车的极限。”

“我相信我们都希望赛车变得更好，我们也都想为胜利而战，这就是我们一起努力在赛车上工作的原因。”

“这是非常令人鼓舞的，至少我们从对赛车的反馈来说非常相似。所以我认为从车队的角度来说，在赛车上有相同的方向是非常实用的。”

“有一些事我希望我可以亲力亲为，但是我还是不能做。但我认为车队里的每个人都是朝一个共同的方向在努力。”