【F1官网】红牛建立一个王朝的要素是否到位？

红牛将在新赛季开启他们时隔九年再一次的双料冠军的卫冕之路，本赛季对于他们来说也是至关重要的一个赛季。

在塞巴斯蒂安·维特尔通过创纪录的9连胜为红牛赢下了四连冠之后的几个月里，红牛发现在进入混动时代后，他们的动力单元笨重且动力孱弱。

维特尔也经历了他职业生涯第一次在完整赛季没能取得一场比赛的胜利，并在赛季结束前宣布离队，加盟法拉利车队。

九年以后，情况以及截然不同了。在2022赛季以车队队史最高积分包揽了车队和车手双料冠军后，进入2023赛季，红牛不仅在“火星车”RB18的基础上再次进化，他们还拥有围场内最强的技术团队，以及一个能在去年22场比赛中赢下17场的车手组合。

“2022赛季对于我们来说是一个惊人的赛季，”红牛领队霍纳说，“自2013年之后，我们在保住车手冠军的情况下，还首次夺回了车队总冠军。这对于我们来说是个巨大的成就。”

“我们将作为卫冕冠军进入到本赛季的比赛，我们的目标一定是捍卫车手和车队的双料冠军。这将是个巨大的挑战，但我们希望我们能在2022年的基础上继续发展我们的赛车。”

稳定的车手阵容，以及维斯塔潘和佩雷兹的出色发挥，将使得红牛卫冕双料冠军的路变得更加简单。

“我们非常幸运，我们拥有两位非常出色的车手，他们在过去两年共同努力取得的成就是令人惊叹的。”霍纳说，“我认为这是我们在F1的最佳组合。”

“在今年我们更希望他们能拿出上佳的表现，因为其他车队正对着我们的位置虎视眈眈，但我们非常幸运，能够拥有这两位极具才华的车手。”

在这对车手组合中，当家车手毫无疑问是车手卫冕冠军维斯塔潘。他在上赛季的表现已经堪比维特尔在2013年创下的神迹。

单赛季22场比赛中，他取得了15场胜利、在三场冲刺赛中赢下了两场、但赛季7个杆位、获得454分—这也是历史上单赛季积分最多的记录，这几乎是不可复制的成功。但维斯塔潘相信，他今年还能重演去年的表现。

维斯塔潘表示，“去年是惊人的一年，但我认为，以我们目前所展示的，只是稳定地取得发展，我认为我们可以在本赛季再次站在前面。”

“但时间会证明其他车队取得了多大的进步，目前我们很难说我们将处于什么位置，但我对此感到乐观。”

“我们作为一个团队努力工作，以确保我们能够在本赛季继续保持竞争力。但我现在不考虑这些，更重要的是，我们只专注于拥有一辆足够有竞争力的赛车。”

“如果我们能有一辆足够有竞争力的赛车，你知道，去年的成功很可能被我们复制。但现在对我们来说最重要的是，我们要确保赛车运行起来没有问题，并且速度能足够的快。”

但红牛车队的前路也并不是一帆风顺，他们的头上也笼罩着一片乌云。由于在2021赛季他们违反了预算帽上限，车队将面临风洞时间的处罚。维斯塔潘也承认这是个不确定的问题，但他相信车队能够克服这个困难。

维斯塔潘说：“当然，我也想过这个问题，这确实是我们卫冕之路上的障碍。但我认为我们工厂里有很多有天赋的人，而且我也更愿意保持住我们如今的位置，而不是在比赛中获得第二名、第三名，那是令人沮丧的。”

“我确信我们必须对要在风洞进行的测试更加精确，但我并不认为这会成为一个很大的劣势。”

维斯塔潘对于对手车队在冬歇期可能取得的进展保持警惕，但他还是很自信红牛有足够的资源来应对对手带来的潜在威胁。

“我认为梅赛德斯将会是我们主要的对手，但我认为法拉利也会很强，具体有多强就很难说了。梅赛德斯在过去的近十年里证明了他们的实力，他们有一支非常强大的后备团队。”

“但我也相信我们在米尔顿凯恩斯的员工，他们能够结合我们的动力单元一起打造一辆非常强大的赛车。我希望我们能有一辆非常强大的赛车来与他们对抗。”

不仅仅是维斯塔潘，他的队友佩雷兹也迎来了进入F1以来最出色的一个赛季。墨西哥人在2022赛季赢得两场比赛，并9次登上领奖台，在整个赛季共获得305分，积分榜排名第三。当他迎来加入红牛后的第三个赛季时，佩雷兹希望能够做的更好。

“2023年的目标是什么？当然是提高我的成绩，”佩雷兹说，“我希望今年能做得更好，并在全年都保持一个非常稳定的水平。这将是我们的关键，所以我很期待。”

“我希望我能最大限度的发挥这辆RB19的潜力，并在每个比赛周都能为胜利而战。”

在整个2022赛季，佩雷兹在上半赛季和下半赛季表现并不一致，由于RB18后续的进化，使得他脱离了他在上半赛季创立的舒适区，他在下半赛季的表现并不是很好。

但在新加坡大奖赛和上赛季的最后阶段解决了一些问题后，佩雷兹表示他已经更加深入的研究了数据，为2023赛季做好了准备。

佩雷兹说，“我在冬歇期与工程师们做了很多工作，以确保我们能够理解比赛中的数据。”

此外，佩雷兹还决心在新赛季赢得更多的比赛来回报车队。

佩雷兹说：“我们有这么多人在工厂里为我们付出一切，所以我们必须拿出表现回报他们的努力。我和我的工程师们正在非常努力的工作，以确保我们能够达到这一点，并将车队带到一个更高的水平。”

虽然红牛以一个基本稳定的平台进入到2023赛季，但外界认为他们长期的技术稳定性仍然是个问题。

但在纽约举办的RB19发布会上红牛击碎了外界的质疑。他们甚至连2026年自建动力单元的挑战也得到了解决，本田将继续与他们合作至2025年结束。但从2026年开始，红牛与福特共同研发生产的动力单元就将投入使用。

“对于车队来说，宣布福特成为红牛动力单元的合作伙伴是一个重大时刻。他们和我们志同道合，他们用他们的知识来弥补了我们的劣势，特别是在电池单元开发方面。这是一种基于共同信念和共同目标的合作伙伴关系。”霍纳说。

这一切让霍纳相信，这一次车手和车队冠军是完全有可能的。霍纳表示，“车队的目标就是将两个冠军留在车队。这就是我们的目标，每个人都专注于此。”