梅赛德斯：震惊于和红牛之间的巨大差距

梅赛德斯认为他们在速度上与红牛的差距是“巨大的”，在巴林大奖赛上，刘易斯·汉密尔顿虽然以第5名完赛，但与冠军马克斯·维斯塔潘之间有着50秒的巨大差距。

车队承认，他们需要在未来投入很多工作，才能试图缩小与红牛，以及其他车队之间的差距。

刘易斯·汉密尔顿在赛后也承认，目前梅赛德斯“仅仅是第四好的赛车”。这位七届世界冠军在巴林正赛中虽然用尽全力防守，但依然无法抵御状态奇佳大杀四方的费尔南多·阿隆索，而在努力超越法拉利车手卡洛斯·塞恩斯未果之后，他也只能接受第5名完赛的结果。

梅赛德斯的赛道工程总监安德鲁·肖夫林 (Andrew Shovlin) 概述了梅赛德斯在2023赛季艰难开局后，所缺乏的一些关键领域。

“这是一个非常艰难的星期天：我们与红牛的差距很大，而在我们与红牛之间还横亘着两支车队——阿斯顿马丁和法拉利。显然，我们还有很多工作要做，我们需要回去制定一个新的计划，并尝试找到改进现状的方案。

“目前看来，我们的赛车缺乏整体抓地力，这意味着在面对像巴林这样轮胎容易出现高退化情况的赛道上，我们的车手们似乎无能为力。然而，看到车队上下都在齐心协力克服困难，以及车手之间在赛道内外良好的合作，这依然是令人鼓舞的。”

肖夫林继续表示，车队目前的状态并非是“不可接受的”，并表示车队会继续做很多工作，以期在下一站沙特阿拉伯比赛之前了解赛车的问题所在并尝试解决。

“尽管连续两年我们都面临着开局不利的赛季，但我们并不认为这对我们的车队来说是完全不可接受的结果。

“我们还有几天的时间去对赛车进行调整和改进，我们期待能够在沙特阿拉伯大奖赛之前找到并解决一些问题，我们将为此共同努力，以期在下一站比赛中能够获得一些进步，至少能够做到比这个周末更好。”

梅赛德斯在2022赛季仅获得过一场分站赛胜利，是由乔治·拉塞尔在巴西大奖赛上获得的。除此之外，梅赛德斯上一次的分站赛胜利，正是在2021年的沙特阿拉伯大奖赛上。