
天空体育的F1评论员泰德·克拉夫蒂兹(Ted Kravtiz)表示,阿尔法罗密欧和Alpine两支车队对本赛季车队第五名的竞争已经开始并且会“愈演愈烈”。
阿尔法罗密欧车队的博塔斯以第8名的成绩开始了他的新赛季,在巴林的正赛中他阻挡住了后面以更快速度不断追击的Alpine车队车手加斯利,后者借助虚拟安全车换上了软胎并试图在比赛最后对芬兰人发起进攻。
这意味着在巴林结束后,阿尔法罗密欧以2个积分的优势力压Alpine在车队积分榜上排名第五。

在阿斯顿马丁强势崛起并插入“御三家”的争夺后,Alpine的目标将可能会变为与阿尔法罗密欧和迈凯伦一起争夺车队第五名。
事实上Alpine和阿尔法罗密欧的竞争在巴林站已经开始:加斯利在比赛结束前一直手握最快圈速,如果这个圈速保持到比赛结束,Alpine将会拥有额外的1分加分,与阿尔法罗密欧的差距也将只剩下1分。
于是阿尔法罗密欧果断采取了战术应对,将处在积分区外的中国车手周冠宇召回进站,从加斯利手中刷走了最快圈。
泰德·克拉夫蒂兹在他的赛后节目“泰德的笔记本”中大力称赞了阿尔法罗密欧抢夺最快圈的这一战术。

“正赛的最快圈速归属于周冠宇,但我想问你们的是,周冠宇在哪里呢?他在第16名,”克拉夫蒂兹说,“好吧,一个很简单的事情:如果你处在前10名之外,你就算拥有最快圈也拿不到任何积分,但是从另一个角度来说,你可以确保其他任何车手,任何车队都拿不到这额外的分数,而我们看到之前最快圈在谁手上?皮埃尔·加斯利,他在之前一直保持着最快圈速,直到周冠宇将它夺走。
“阿尔法罗密欧让周冠宇进站换上一套软胎去抢走Alpine的最快圈速,这使得Alpine无法在积分榜上多获得这额外的一分奖励以缩小和阿尔法罗密欧之间的积分差距。说真的,我特别喜欢这个战术。我喜欢这个结果,因为阿尔法罗密欧非常清楚的知道他们在做什么,如果加斯利把最快圈拿走了,他们对Alpine的领先优势将会减少到只有1分。

“我可以说,阿尔法罗密欧的团队绝对有先见之明,他们不想把这种竞争拖去阿布扎比,然后在那里拼尽全力试图拿到一个积分,最后以点数决胜。所以他们在第一场比赛中就把这积分从Alpine身上给薅了下来,这真是棒呆了。”
在2022赛季,阿尔法罗密欧与阿斯顿马丁在车队积分榜上同积55分,但凭借博塔斯在伊莫拉拿到的第5名,阿尔法罗密欧以最好完赛成绩的优势力压阿斯顿马丁,位列车队第六名。