Racefans专栏：谁是巴林大奖赛上的无名英雄？
在2023赛季的F1首场比赛结束之后，Racefans的四位作家分别分享了他们的观点——围场内有谁可以称得上是巴林大奖赛的“无名英雄”。
克莱尔·科廷厄姆：洛根·萨金特
尽管就整场比赛而言这是一个相当无聊的周末，因为冠军早在比赛的一开始就已经确定无疑。但是在马克斯·维斯塔潘与塞尔吉奥·佩雷兹身后似乎出现了一些颇为激动人心的故事情节，引起了我的关注。
我愿意把“无名英雄”这一票投给洛根·萨金特。他在自己F1生涯的首秀中发挥出色：排位赛位列第16名，与队友亚历克斯·阿尔本之间之差了0.1秒多，并且与迈凯伦车队的兰多·诺里斯做出了完全相同的单圈——只差0.001秒，他就可以在自己的首场排位赛里杀进Q2了。
周日的正赛，在威廉姆斯新任领队詹姆斯·沃尔斯的坐镇监督下，萨金特完成了一场颇为出彩的比赛。“16年来围场第一位美国车手”，这个身份对于萨金特而言是一种压力，但他依然保持低调，努力前行，并且在比赛中表现出了非常成熟的驾驶技术。
他以令人印象深刻的第12名完成了自己的F1处子秀，与经验明显更加丰富的队友之间差距不到10秒。
他在新赛季三位围场新秀中完赛成绩最高：奥斯卡·皮亚斯特里受困于赛车故障而退赛，而尼克·德弗里斯则仅排名第14位。
这位年轻人获得了队友的称赞：阿尔本表示他能够为车队带来非常有效的反馈。萨金特在接受采访时似乎也非常高兴，他几乎无法抹去脸上喜悦的笑容，他告诉我们：“威廉姆斯在正赛中展现的速度超出预期”。
威尔·伍德：迈克·克拉克
我们中有多少人可以拍着胸脯诚实地说：“当迈克·克拉克在去年被任命为阿斯顿马丁车队领队时，我听过这个人的名字。”
尽管他在F1、FE、WEC等赛事中积累了丰富的经验，并且曾经还担任过BMW赛车运动的负责人，但克拉克这个名字在围场内外并不是那么有名。他取代了萨夫纳尔，接管了一支正在经历重大转型，并对其未来具有远大理想抱负的车队。
在2022赛季糟糕的开局过后，阿斯顿马丁在赛季后半段有了长足的进步，在四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔宣布退役后，他们很快行动从Alpine手中夺走了两届世界冠军费尔南多·阿隆索，这个消息在当时可以说震惊了整个围场。
更为让人震惊的是他们在2023赛季伊始的表现，我想没有人会想到这支车队能够有着如此巨大的进步。阿隆索拿到了他在阿斯顿马丁的第一个领奖台，这让人们开始对他的新赛季寄予厚望。
劳伦斯·斯托尔在成为阿斯顿马丁的老板之后已经成为了这支车队的最大代言人，但克拉克的加入依然为这支队伍提供了巨大的动力，这一点值得称赞。阿斯顿马丁通过对研发设施的大量投资和对团队人才的挖掘取得了显著的进步，但毫无疑问，如果这些投资没有得到回报，克拉克绝对是众矢之的。
这也是为什么在阿斯顿马丁的出色开局之后，克拉克需要得到赞扬，即使他一直远离于围场的聚光灯中心。
基斯·科兰廷：瓦尔特利·博塔斯
我发誓我真的很想把我这一票送给兰多·诺里斯，尽管他在排位赛中没有进入Q3，但他真的非常出色，差一点就把有着更快赛车的兰斯·斯托尔挤出了前10名。
但我最终还是选择了另外一名努力而低调的车手：瓦尔特利·博塔斯。
随着阿斯顿马丁的崛起，围场内原本的“三巨头”格局似乎开始有了变化，逐步壮大为“四巨头”，而在他们之下便是中游集团。阿尔法罗密欧车队现在正在争夺车队积分榜中游榜首的位置，而博塔斯正是确保车队在竞争中处于领先地位的最佳选择。他的年轻队友周冠宇现在已经进入到自己的第二个赛季，并且在排位赛中越来越靠近这位经验丰富的芬兰车手——在今年的巴林，这一次博塔斯只领先了周冠宇百分之三秒。
但是在正赛中，博塔斯还是展现了他的能力：一个出色的起步，并在第4弯后成功卡在了两辆阿斯顿马丁赛车的中间。
阿尔法罗密欧密切关注来自Alpine车队的威胁，甚至于他们选择了一个如此激进的战略：让周冠宇在最后时刻进站刷走最快圈以阻止Alpine在积分榜上获得最快圈的额外一分。
皮埃尔·加斯利在虚拟安全车之后换上了红胎，并在比赛的最后时刻无限的接近芬兰人，但博塔斯始终稳稳的保持在第8的位置，以确保阿尔法罗密欧在他们的竞争对手之前完成比赛，并在积分榜上暂时领先。毫无疑问，博塔斯值得这样的一个提名。
艾达·伍德：迈凯伦技师
当你知道你的赛车遇到了无法被解决的问题时，你会怎么办？很多车队的选择都是早点退赛，所以我们必须要为迈凯伦车队在维修站里的技师们送上掌声，他们宁愿在周日晚上的比赛中前前后后为兰多·诺里斯工作六次，也依然没有选择直接下班收工。
气压泄漏意味着兰多·诺里斯几乎每10圈就要回到维修站一次来重新充气，这让他在赛道上被足足套了两圈，最终他排在第17位，因为还有3位车手在此之前已经退赛了。
“我认为我们今天唯一可以称得上是好事的就是让技师完成了很多次进站练习，”诺里斯在赛后接受采访时打趣道，“这就是今天最大的积极因素。”
毫无疑问，这对迈凯伦的技师们是一次非常好的实战练习经验，他们甚至没有机会对迈凯伦的另外一位车手皮亚斯特里完成换胎，因为这位围场新人在自己的首秀中只开了13圈就退赛了。而在退赛之前，技师们甚至还在为皮亚斯特里更换方向盘，并拼尽全力的试图诊断和抢修赛车存在的电力故障。