勒克莱尔：法拉利必须搞清楚红牛的正赛节奏是怎么”上火星“的

勒克莱尔在巴林大奖赛排位赛阶段获得了第三名，在Q3节省了一套全新的软胎后，凭借这套新软胎的优势在起步时超越了佩雷兹。

在比赛的第二个stint，继续使用软胎的佩雷兹成功超回了换上硬胎的勒克莱尔。与此同时，维斯塔潘也在逐渐拉大与他们之间的距离。

随后，法拉利赛车再次出现稳定性问题，勒克莱尔的赛车坏在了赛道上，只能接受退赛的事实。

“我们做的还不够好，”勒克莱尔谈到法拉利的比赛节奏时说。

“我们离红牛还很远，所以我们需要推动并了解他们在冬歇期发现了什么，因为他们在比赛中简直是以另一个星球的速度前进。”

“我的意思是，就目前而言，我们还不了解他们的情况。我们在排位赛中很快，但在正赛中并不快，而且是远远落后于他们。”

“所以我认为红牛在某些方面找到了一些重要的东西，我们也需要找到它。这很难理解，但也很明显，赛车从排位赛到正赛根本没有改变。”

“但我们可以在短距离的一圈支呢你非常接近他们，但到了正赛，我们每圈比他们慢一秒。这太疯狂了，我们之间存在着差异，所以我们需要调查一下。”

当被Autosport问及法拉利是否取得了他们所期望的直线尾速增长时，勒克莱尔说：“是的，但是我们现在在弯道又慢了。”

法拉利在比赛中遭遇了比红牛更为严重的轮胎磨损，而这也是他们赛车在2022赛季后期出现的问题。

法拉利车队当时解释说，车手在比赛中不得不将赛车推的更为极限才能追上不断改进的红牛，这是轮胎磨损过快的主要原因。勒克莱尔也承认，在巴林大奖赛上出现了类似情况。

“我认为我们只是赛车的速度不够，”勒克莱尔说，“轮胎的磨损过高可能是一部分原因，但主要原因还是我们的赛车缺乏表现。”

“我们需要将赛车推的更极限，以榨取更多的性能，而这又会导致轮胎的退化。我们需要对此进行调查，因为我们目前距离能获胜的速度还很远。”

“我认为很难将成绩和表现分开，我认为还是我们在比赛里太慢了，所以需要推的更凶，然后毁掉了轮胎，又因为轮胎退化严重，我们的赛车就更慢了。”

“红牛似乎比我们在比赛中的表现要好得多，他们可以在前几圈对轮胎进行管理，在需要加速的时候也可以加速，所以他们要比我们强很多。”

此外，勒克莱尔还坚称，考虑到性能问题和赛车的不可靠性，法拉利在巴林没有得到什么积极的事情。

“我们在周末得到的唯一优势是，我们在排位赛做出了正确选择，保留了一套全新的软胎。”

“我们有了一个很好的开始，但这绝对不足以让我们对之后发生的事情感到高兴。”

“我们在好几圈里都排在第二名，老实说这是我们所期望的最好成绩。”

“但之后我们就被佩雷兹超越了，这只是时间问题。他们在本周末处于一个完全不同的节奏，我们无法真正的挑战他们。所有这些都不重要，因为我们也需要完成比赛。”

“这一切都是为了控制比赛节奏，控制与身后车手的差距，但无论如何，我们的赛车没有足够的时间挑战红牛。”

“所以第三名本该是我们正确的位置，但不幸的是，我们没有完成比赛。”