戴通纳24小时冠军车组胎压违规，虽遭重罚但冠军得以保留

今年的戴通纳24小时耐力赛冠军60号讴歌Meyer Shank Racing车组因违规操纵轮胎胎压数据遭到重罚。不过他们在比赛中所获得的胜利最终被保留了下来。

IMSA（卫士泰克跑车世锦赛）官方发布声明，他们与本田的HPD部门在赛后发现了60号车组在提交给赛会的胎压数据当中存在了篡改的现象。正常来说，各支车队一般会在规则范围内使用更为低的胎压来让赛车在过弯以及加速时具备更为出色的牵引力。

于是IMSA对60号车组开出了这样的罚单：车队领队被禁止参赛直至6月份、车队工程师被撤销由IMSA颁发的年度证书并被无限期禁止成为IMSA的会员、车队本身以及车手扣除200个积分、车队在赛事旗下的米其林耐力杯积分清零、车队罚款5万美金以及没收冠军奖金。

MSR车队接受了此次判罚，在向讴歌以及本田HPD部门道歉之后他们也表示已经在车队内部进行了处理，所有当事人都已经被开除出了车队。

此外IMSA方面证实这次的判罚不会改变比赛的结果，MSR车队获胜的结果以及其他的奖励都得以被保留。其他赛车在比赛中取得的成绩同样不会发生任何变动。

在今年的戴通纳24小时耐力赛中，60号车组凭借着在加速度方面极为突出的表现近乎主导了比赛的格局。但是目前仍不清楚这次胎压事件具体对于60号赛车在比赛中的表现实际造成了多大的影响。