WEC新赛季第一份BoP公布：两辆非混动LMH赛车重量最轻

今年WEC最高组别赛车前四站的BoP（性能平衡）技术指标日前正式披露，格林肯豪斯以及Vanwall将成为最高组别重量最轻的赛车。

FIA旗下的耐力赛委员会在公布今年第一份BoP的同时也指出，这份BoP的数据会伴随着赛季的进行适时做出修改，并不会保持一成不变的状态。

根据数据显示，丰田的GR010赛车将会在揭幕战成为最高组别当中重量最重的赛车，其重量将会达到1062公斤。不过与去年日本富士站相比，丰田赛车的重量已经降低了9公斤，另外赛车的最大运行功率也将达到517Kw。

另外的两辆混动赛车方面，法拉利499P赛车要比丰田赛车轻5公斤，标致9X8赛车则是要比丰田赛车轻13公斤。这三款混动赛车的电机介入速度也存在差异：标致赛车的电机无论在干地或是湿地下当速度达到150公里/小时的时候就可以介入工作，其他两辆赛车则需要达到190公里/小时。这继续是出于标致赛车所采用的轮胎尺寸不同所作出的决定。

目光来到非混动LMH赛车上面，格林肯豪斯以及Vanwall的赛车将会成为最高组别重量最轻的赛车，这一数字为1030公斤。

LMDh赛车方面，保时捷963赛车的重量为1048公斤。而凯迪拉克V-Series. R赛车则要轻上10公斤，为1038公斤。

所有的最高组别赛车的最大运行功率介于510Kw至520Kw之间，换算成输出马力大致介于695匹至707匹马力之间。而所有赛车在一个stint内可以使用的最大能量则是介于900至913MJ之间。

本赛季的季前测试将在本周于赛百灵赛道进行，下周则继续在赛百灵赛道举行本赛季的揭幕战。