The Race专栏：法拉利内部变动，瓦塞尔困难重重

自从比诺托离开法拉利之后，这支意大利老牌车队一直伴随着争议与混乱。巴林大奖赛对法拉利来说是一场糟糕的揭幕战，不仅仅在速度上被红牛轻松击败，而且勒克莱尔也因为赛车可靠性的问题导致退赛。

高级技术总监大卫·桑切斯的辞职，外界对首席执行官贝内德托·维吉纳的质疑，勒克莱尔想要从法拉利总裁约翰·埃尔肯哪里得到保障，外界对赛车总监劳伦特·梅基斯和底盘负责人恩里克·卡迪尔的猜测，这些诸多的内部问题对于法拉利2023年的发展来说是一个坏兆头。

这支车队一直都拥有着重夺世界冠军的可能性，但很多时候，他们的表现则并不如预期中的哪样，然而这一情况在本赛季开始的时候就已经发生了。

而目前法拉利最大的敌人就是自己，他们内部的等级制度完全没有什么意义。因为去干扰上级工作的话可能会导致来自上层的报复以及自己目前权利的消失。对于这点，他们最好的处理方法就是，离开这个团队。

在目前这个节骨眼，马拉内罗的内部究竟是什么样子的并不重要，而重要的是这种危机是究竟怎么形成的。这就像是一个可能没有危机的组织已经身处到了舆论的漩涡中，并且已经开始在慢慢地制造危机。

瓦塞尔目前的人设就是法拉利在巴林团结的象征，如果他在沙特放弃这样的人设，那将会是令人惊讶的。他可能会拒绝媒体这样的揣测以及批评，为自己所在的组织辩护，并坚持认为他和首席执行官之间的沟通是需要的。

瓦塞尔的个人立场似乎很强，法拉利肯定不能在雇佣他之后就立刻解雇他。这也同时加强了瓦塞尔的权利，而他的举措也很有可能保护到团队，使其不受外界的干扰。瓦塞尔上任后前几个月的目标就是，能否按照上层的命令解决现有问题。毕竟，他曾经也因为对雷诺高层的管理无能感到不满而离队。

离开法拉利将是一个非常不同的提议，而且瓦塞尔也不太可能在短期内做出决定。但如果他得不到自己想拥有的权利的话，他则大概率不会留下来。

就目前来看，目前的重建难度一定比瓦塞尔心目中的难度大。法拉利目前内部的局面需要改变，任何举措都可能导致成功或者失败，同样，这也取决于目前车队已经收到了多大程度的伤害，以及瓦塞尔能否获得自己预想中的权利来执行工作。