太子太保升职记，阿斯顿马丁的潜在雷点
中华上下五千年，一共诞生了131位太子，其中顺利即位的只有55位，其中元后正嫡出身的更是少之又少。伴君如伴虎，做太子难，做太子太保更难。太子被废还没准还能堪堪保全身家性命，比如康熙太子胤礽、唐太宗的太子李承乾等。但是等待废太子老师或者身边的人的可能就是“九族剥离术”或者“宁古塔终生游”了。
在F1围场里，也有这么一位太子，你方唱罢我登场，只有这位阿斯顿马丁的太子兰斯·斯托尔稳居东宫岿然不动。他和前哈斯车手马泽平，前威廉姆斯车手拉提菲被网友们并称为“爸爸力量”车手。不过前两位车手都已经离场，只有斯托尔的席位稳如泰山。
有的人出生就在宁古塔，有的人出生就在罗马。斯托尔能成为F1车手，最大的原因就是他有一个好爸爸。作为老加拿大正枫叶旗的斯托尔，从小不能说是锦衣玉食吧，也可以说是穷奢极欲了，在学校时，和其他伙伴相比，有钞能力斯托尔总能差遣强人替自己表达意见，早早的就过上了差强人意的生活。
斯托尔的故乡是加拿大蒙特利尔，著名的赛车城，这里的赛车氛围浓厚，于是斯托尔也在耳濡目染下走上了赛车道路。斯托尔的赛车生涯可以简单概括为既要金山银山、也要父爱如山，在低组别里斯托尔是一路顺风顺水。甚至在他还没成为F1车手的时候，他爸爸劳伦斯·斯托尔就为他购买退役F1赛车和雇佣专业F1团队供他训练。这就好比别的同龄孩子还没高考呢，他爸爸就雇了汤家凤给你上一对一把考研数学都学完了。
在这种水平的的训练的帮助下，斯托尔一进围场就表现的强于那些F1都没怎么摸过的新秀。2017赛季，斯托尔共拿到40分，全年排名第12，甚至还登上了一次领奖台，和暮年马萨打了个五五开，着实亮眼。
很多人在等着斯托尔大展宏图的时候，没想到斯托尔的华丽表演就中道崩殂了。斯托尔的最大问题和大多数中游车手一样，就是不够稳定。举个简单的例子，尽管诺里斯到现在都没有分站冠军，但是诺里斯依旧是公认的顶级车手，原因就是诺里斯的表现足够稳定。我们拿2022赛季的数据来说，诺里斯全年平均排位赛排名8.05位，正赛平均排名7.8位，完全发挥出了迈凯伦赛车应该有的速度水平。甚至在伊莫拉，诺里斯抓住机会成功登上领奖台，成为了地球组唯一登台的车手。
能稳定发挥赛车应有的速度，并且偶尔有精彩的超常发挥，这就是顶级车手。很多中游车手，你说他菜，反驳者总能举出几场他的精彩战斗。你说他快，他长年混迹在积分榜的中下游并且屡屡被自己的队友击败，而斯托尔目前的水平就是典型的中游车手。
斯托尔职业生涯的第一位劲敌，就是他在赛点时期的队友佩雷兹。
佩雷兹能从墨西哥这种“勃勃生机万物竞发”的国家杀进F1，绝不是酒囊饭袋泛泛之辈。整个2019赛季，斯托尔年度积分只有佩雷兹的一半都不到、排位赛平均排名、正赛平均排名都被佩雷兹压在身下。估计斯托尔这个时候应该已经体会到了和身处壮年的顶级车手较量是什么感觉了，那么历练了一整年已经积累够足够经验的斯托尔20年赶上了自己的队友了么？
不，20年斯托尔几乎是单方面被打。
尽管佩雷兹因为阳了缺席了好几场比赛并且阳康后好几场状态都不好，但是佩雷兹彻底康复后对斯托尔可以说是穷追猛打。
2020赛季佩雷兹积分榜排名第四成为了那一年的地球组冠军，还为车队赢下了队史唯一一个分站冠军。不仅如此，佩雷兹的平均排位和正赛成绩都是第四，远远超过了分居第十和第八的斯托尔。那么表现如此之强的佩雷兹的结局是什么呢？
当场拿下！
车队肱骨之臣佩雷兹直接被扫地出门，车队迎来了法拉利青春伤痛男孩维特尔。
从此，更名阿斯顿马丁的赛点成为了世界冠军敬老院，以收容被法拉利伤害过的世界冠军而闻名。
尽管和维特尔做队友的斯托尔依旧没能赢下维特尔，但是输给一个四届世界冠军算不上什么丢人的事。但是输给佩雷兹就不一样了，斯托尔和他年龄差八岁，驾龄更是只差五年，更何况佩雷兹在这么多顶级车手里远算不上最出类拔萃的，输给佩雷兹多少让花大价钱培养儿子的劳伦斯有点面子上挂不住了。于是，在太子面前没有分寸感的二代太子太保佩雷兹的罢官某种程度上成为了必然。2022年当维特尔决定退役后，尽管他极力推荐米克，但是车队依旧不选择米克，可能就有这么一层考虑，“赢了米克也没什么好骄傲的，要是万一输给了米克那可就丢大人了。”
兜兜转转，现在由两届世界冠军阿隆索担任太子太保的职位。阿隆索在巴林是出尽风头，但这也为马丁的未来埋下了隐患，如果将来要争冠，谁才是车队的核心？
斯托尔是车队的太子，现在手伤未愈，暂时屈居阿隆索身下是不丢脸的，相信斯托尔在维特尔身边这几年也有了长足的进步。但是别忘了，阿隆索也是才来马丁，马丁的赛车也不是为阿隆索专门开发的，如果阿隆索进一步的适应了马丁的赛车，他会更快也说不准。
如果确立阿隆索为核心，斯托尔父子会同意么？给阿隆索搞区别对待，以阿隆索的性格，他会答应么？如何处理和"太子"的关系？这是阿斯顿马丁发展路上必须回答无法回避的问题。想要争冠，就要顶级车手，年轻的顶级车手恐怕难为斯托尔所容，老了的顶级车手又有廉颇老矣尚能饭否的问题，目前看来精力充沛的老头子阿隆索确实是马丁的最优解，只不过阿隆索可不是维特尔那种好好先生，他和马丁能否善始善终，都让人不禁担忧。
那么斯托尔适合被树立为车队领袖么？难说。
斯托尔这位"太子爷"性格恶劣已经不是什么秘密了。他加入F1第二年就公开批评威廉姆斯车队毫无进取之心，毫无高光表现。且不说这种事情本该私下解决，更何况当时弗兰克·威廉姆斯这位德高望重的老爷子可是还在世呢。以往敢公开批评车队的都是什么样的车手？都是劳达、詹姆斯·亨特这种传奇车手，尽管斯托尔为车队带来了赞助，但作为新人就在媒体面前痛批自己的车队也足见其跋扈。
常驻F1的芬兰记者卡里奥也表示，自己最不喜欢的采访对象就是斯托尔。她表示很多时候斯托尔都表现的很傲慢，无精打采一副不耐烦的模样接受采访。
"看起来他对别人完全是一副满不在乎的模样，他是要什么有什么，但是他的德行能配得上这些么？他真的由衷的热爱F1么？"
"他要明白一件事，他不是给我回答的问题，是给那些车迷回答的，这就是他公关工作的一部分！"
斯托尔在和粉丝合照后摆一个营业微笑后就拉下脸、自己排位表现不佳但是在TR里朝着工程师大嚷大叫已经不是一次两次了。同属加拿大富二代的拉提菲则和斯托尔完全相反，拉提菲待人谦和，谈吐有礼，甚至有时还会把记者邀请进车队P房采访。可见一个人的做派和财富多少没有绝对的关系，更多的是家教和天性使然。
看一个人往往要从细节入手，这些望之不似人君的行为也给斯托尔能否撑得起"车队领袖"这件事打上了个大大的问号。阿隆索已经42岁，2024年退役也不是什么不可能的事情。阿斯顿马丁如果想签下年轻车手，恐怕大家也都知道“与君谋，共患难易，共富贵难”的道理，更且不论斯托尔能否容下一位与他年龄相仿的车队领袖了。到时候马丁要不要考虑签下汉密尔顿彻底坐实世界冠军养老院的地位？
关于阿斯顿马丁的“太子侍读”问题，各位观众老爷有什么看法，欢迎在评论区留言，我们下期再见。