塞恩斯、勒克莱尔：我们相信法拉利在吉达会更有竞争力

法拉利两位车手相信，他们在周日的沙特大奖赛正赛会比两周前的揭幕战更有竞争力。

两周前的巴林大奖赛上，法拉利只有塞恩斯一人到达了终点线，他与夺得冠军的维斯塔潘相差了48秒。但在昨天首日练习赛后，他对本场比赛持有谨慎的乐观态度。

塞恩斯在周五的练习赛中排名第十，他在练习赛后表示，“我个人感觉我们比在巴林时更接近他们一些。”

“显然，引擎模式和今天我们所处的位置并不能反映我们的真实速度。在长距离的表现中，我们看起来更有竞争力了。因此，我会更积极的进入到本周末，因为我知道红牛肯定还会是夺冠热门，阿斯顿马丁和梅赛德斯跟我们处于同一水平。”

塞恩斯在二练中比队友勒克莱尔慢了不到0.3秒，据塞恩斯的工程师里卡多·阿达米说，塞恩斯在4号弯和27号弯各比队友慢了0.1秒，在他最快一圈的飞驰圈中，他的动力单元短暂的出现了一些故障，这也导致他损失了0.1秒。

勒克莱尔在练习赛结束时比维斯塔潘慢了0.7秒。在巴林，他放弃了Q3阶段的最后一个飞驰圈，为正赛节省了一套轮胎，但他在排位赛最终输给了维斯塔潘接近0.3秒。

勒克莱尔在二练落后于维斯塔潘0.7秒，但他却表示，“我不认为我们有那么糟糕。”

“老实说，我的感觉很好，但很难解读赛场上的表现，因为大家都在做不同的测试。”

“所以要读懂周五的练习赛实际上是有点难的，但我的感觉还可以，正赛节奏的测试要比巴林好，所以这是个积极的迹象。”

与对手相比，法拉利在直线速度上并没有太多的优势，这表明车队在给两位车手更换引擎部件后，并没有给赛车开满功率。勒克莱尔也承认，车队在练习赛中有所隐藏。

“至于藏了多少，就让我们拭目以待吧。我相信红牛也有所隐藏，我们将会在明天的排位赛中见真章，但我至少感觉，我们的差距会更接近。”

勒克莱尔在本场比赛中还因使用了超额的电控系统将被处罚，他在练习赛中也曾在无线电里向车队表达了对于动力单元的担忧，但在赛后，他表示赛车没什么可担心的。

“没有什么问题，由此我吃路肩吃的太猛了，这会影响引擎的输出，所以我抱怨只是为了确保一切正常，赛车目前一切都很好。所以这是件很不错的事。”